“德令哈到西寧的城際列車只需4個(gè)小時(shí),，鐵路交通激活了這座高原小城,，這幾年德令哈的特色工業(yè)和旅游業(yè)增長非?？欤藲庖幌峦饋砹??！焙Ｎ髅晒抛宀刈遄灾沃莅l(fā)改委副主任達(dá)玉玲說。

青藏公司客貨管理部副部長吳崇德介紹,，青藏鐵路全線通車13年以來,，貨物運(yùn)送量由2006年的2491萬噸增長到2018年的4810.1萬噸，年增長率為5.6%,，其中累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏貨物4934.9萬噸,。

希望之路

青藏公司調(diào)度所里一派繁忙。休息間隙,，調(diào)度所副主任楊敏炯告訴記者：“青藏鐵路是全國鐵路首次裝設(shè)‘視頻監(jiān)控系統(tǒng)’的鐵路,，全線裝有近3000個(gè)俗稱‘天眼’的攝像頭,，在調(diào)度所可隨時(shí)調(diào)取青藏鐵路沿線的實(shí)時(shí)畫面?！?/p>

先進(jìn)技術(shù)解放生產(chǎn)力,。楊敏炯介紹，青藏線格爾木至拉薩段的58個(gè)車站中,，有51個(gè)實(shí)現(xiàn)無人值守,，最大限度減少作業(yè)人員的同時(shí)，確保了青藏鐵路安全,、高效運(yùn)行,。

“目前，青藏鐵路的運(yùn)輸指揮和管理均已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化,、信息化,、智能化?！鼻嗖毓究萍己托畔⒒坑嘘P(guān)負(fù)責(zé)人王要武介紹,，格拉段通車13年來，也是“低碳,、環(huán)保,、綠色”鐵路體系不斷創(chuàng)新完善的過程。

建立凍土長期監(jiān)測系統(tǒng),，探索高原鐵路凍土運(yùn)營規(guī)律和凍土線路養(yǎng)護(hù)模式,；實(shí)施綠色工程，探索適應(yīng)高原鐵路特點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)管理模式,；推進(jìn)高海拔車站和工區(qū)“綠色氧吧”項(xiàng)目,，建立和完善制氧供氧體系，保障旅客和鐵路職工身體健康和生命安全……青藏鐵路格拉段開通以來,，青藏公司共承擔(dān)各類科技課題200多項(xiàng),，并獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)、鐵道科技特等科研大獎(jiǎng),。

隨著青藏鐵路的擴(kuò)能改造和新建鐵路的修建,，青藏高原向外輻射的西部鐵路網(wǎng)正在形成“東接成昆、南連西藏,、西達(dá)新疆,、北上敦煌”的樞紐型路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。