新華社西寧6月12日電　題：開拓雪域高原的夢想之路——來自青藏鐵路的蹲點(diǎn)報(bào)告

新華社記者陳凱、駱曉飛,、李鍵、白瑪央措

穿昆侖山，越唐古拉,。2006年7月1日,，火車的鳴笛回響在雪域高原的長空，向世界宣示：中國把鐵路修到了拉薩,！

山不再高不可攀,，路不再遙不可及。從青海西寧至西藏拉薩,，平均海拔近4000米,，全長1956公里，青藏鐵路列車“一日內(nèi)到達(dá)”,。

承載著中華民族“百年夢想”的青藏鐵路,，見證了新中國成立以來青藏高原的滄桑巨變，帶動了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,。如今,，“現(xiàn)代交通網(wǎng)”在雪域高原徐徐鋪展，幾百萬高原兒女面向未來的光明之路不斷開拓向前,。

　　夢想之路

1919年,，孫中山先生在《建國方略》中第一次提到“拉薩蘭州線”即青藏鐵路設(shè)想。當(dāng)時的《紐約先驅(qū)報(bào)》記者端納聽到這個設(shè)想后說：“那個地方連牦牛都上不去,，怎么可能架設(shè)鐵路呢,？”

新中國成立后，“鐵路進(jìn)藏”的夢想付諸行動,。

1959年,，青海省境內(nèi)運(yùn)營里程121.14公里的蘭青鐵路正式通車，結(jié)束了青藏高原沒有鐵路的歷史,。在蘭青鐵路修建的同時，1958年9月,，青藏鐵路西寧至格爾木段開工,，同時格爾木至拉薩段開始大規(guī)?？睖y。然而,，受技術(shù)發(fā)展和自然環(huán)境條件制約，1961年3月,，青藏鐵路工程暫停,。

1974年3月，青藏鐵路重新上馬,。6.2萬名鐵道兵再上高原,，5年艱苦奮戰(zhàn),，1979年西寧至格爾木段鋪通,，并于1984年正式投運(yùn),。

“誰也沒想到，4.01公里長的老關(guān)角隧道,，一修就是25年啊,?！痹?0世紀(jì)70年代參與老關(guān)角隧道修建的鐵路退休職工張生林告訴記者,，關(guān)角山地質(zhì)情況極為復(fù)雜,，施工技術(shù)跟不上,，當(dāng)年,，有4名戰(zhàn)友犧牲在他的懷里,。