家住青海省海西蒙古族藏族自治州都蘭縣的拉日卓瑪夫婦已是第三次陪同81歲的奶奶到拉薩。說起對西藏的感受,，拉日卓瑪直呼：“變化太快了,！拉薩到日喀則的鐵路通了！這次我們要帶奶奶去日喀則,，圓奶奶的心愿,?！?/p>

西藏自治區(qū)旅游局數(shù)據(jù)顯示，2018年,，西藏自治區(qū)接待國內外游客人數(shù)達到3368.7萬人次，旅游收入490億元,，分別是青藏鐵路通車前的18.8倍和21.3倍,。

運能由小到大，速度由慢到快,，青藏鐵路見證著雪域高原的高質量發(fā)展,。

拉薩西站貨場是西藏最大的鐵路貨運窗口。中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱“青藏公司”）拉薩車務段拉薩西站黨支部書記張衛(wèi)東介紹，通過鐵路到達西藏的主要貨物為水泥,、熟料和鋼材等建材,，其次是食品、百貨等,，從近年來到達貨物量的變化來看,，西藏正掀起新一輪建設高潮，當?shù)厝罕姷南M能力也提升很快,。

“拉薩西站開通運營之初,，貨場面積只有32萬平方米，日均卸貨不到50車,，現(xiàn)在貨場面積擴建到了60多萬平方米,，最高日均卸384車?！睆埿l(wèi)東說,。

青藏鐵路改變的不僅僅是拉薩，也不僅僅是西藏,。德令哈,、格爾木、安多,、那曲和當雄……這些被青藏鐵路連接起來的城市,，如同高原明珠般熠熠生輝。

“德令哈到西寧的城際列車只需4個小時,，鐵路交通激活了這座高原小城,，這幾年德令哈的特色工業(yè)和旅游業(yè)增長非常快,，人氣一下旺起來了,。”海西蒙古族藏族自治州發(fā)改委副主任達玉玲說,。

青藏公司客貨管理部副部長吳崇德介紹,，青藏鐵路全線通車13年以來，貨物運送量由2006年的2491萬噸增長到2018年的4810.1萬噸,，年增長率為5.6%,，其中累計運送進出藏貨物4934.9萬噸。

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