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原標題:這條孫中山先生心心念念的鐵路,,為何越來越短,?
1919年,,孫中山在《建國方略》中最早提出修建蘭渝鐵路的構(gòu)想,這也是千百年來生活在這片土地上的老百姓的共同夢想,。
時隔近百年,,2017年9月29日,蘭渝鐵路全線開通運營,,開辟了一條從西北到西南出??诰嚯x最短、最便捷的鐵路大通道,。
蘭渝鐵路越來越“短”
今年4月初,,蘭州退休職工顏麗萍和她的7個姐妹乘坐K2618次旅客列車結(jié)伴去成都旅游,用時11個小時,。
返回蘭州時,,她們乘坐的則是今年第二次調(diào)圖后新增的D764次復(fù)興號動車組,,旅程已縮短至7小時以內(nèi)了。
顏麗萍感慨地說,,1993年到成都,她坐的還是兩天一夜的火車,,如今的變化太大了,。
蘭州客運段列車長高菲介紹,蘭渝鐵路沒有開通前,,從蘭州到成都都要繞行寶雞,大概需要20個小時,。
2017年9月29日,蘭渝鐵路開通,,線上運行5對旅客列車,,從蘭州到成都需要花費11個小時左右。
2019年1月8日,,時速160公里的復(fù)興號動車組開跑蘭渝鐵路,,蘭州至重慶的旅行時間由原來的最短10小時51分鐘壓縮至6小時59分鐘。
4月10日,,復(fù)興號動車組在蘭州至成都間運行,,兩地往返分別用時6小時50分鐘和6小時52分鐘,較原徑路列車運行時間壓縮近5個小時,。
中國鐵路蘭州局集團有限公司總調(diào)度長王大林介紹,在開通不到兩年的時間里,,蘭渝鐵路的運行時間從20小時壓縮至7個小時,,這條鐵路經(jīng)歷了從無到有、從慢到快,、從長到短的顯著變化,。