中老鐵路是“一帶一路”建設(shè)和中老兩國友誼的標(biāo)志性工程,。能在中老鐵路項(xiàng)目中歷練成長,，他覺得無上光榮,，使命在肩。在壓力和挑戰(zhàn)面前,，他選擇了迎難而上,。

他就是中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設(shè)備部部長董天勝。

董天勝

中國鐵路國際有限公司派老中鐵路有限公司物資設(shè)備部部長,，負(fù)責(zé)中老鐵路全線物資設(shè)備采購供應(yīng)組織和管理工作,。中老鐵路建設(shè)期間，他積極應(yīng)對物資設(shè)備管理中遇到的問題,，立足境外實(shí)際創(chuàng)造性地開展工作,，獲國際公司2018年度優(yōu)秀黨員、老中鐵路公司2018年度先進(jìn)個人等榮譽(yù)稱號,。

超前謀劃全線物資工作

物資設(shè)備之于鐵路工程,，就像武器糧草之于用兵打仗，至關(guān)重要。

在鐵路建設(shè)項(xiàng)目工機(jī)料清單里,，物資設(shè)備價(jià)值占65%以上,，物資供不上就會影響工程進(jìn)度，物資質(zhì)量出問題就會影響工程質(zhì)量,，物資費(fèi)用控制不好就會影響工程投資,。

2009年3月，董天勝進(jìn)入鐵道部京滬高鐵建設(shè)總指揮部物資設(shè)備部工作,，負(fù)責(zé)京滬高鐵全線物資質(zhì)量和供應(yīng)商管理等工作,。一次，施工單位向他反映,，現(xiàn)場鋼材不能按時到位且不配套,，個別工點(diǎn)面臨停工待料風(fēng)險(xiǎn)。

董天勝及時了解具體供應(yīng)情況,，一方面召集物資代理公司研究解決方案,，另一方面敦促施工單位提升現(xiàn)場儲備能力，并積極協(xié)調(diào)供應(yīng)實(shí)力較強(qiáng)的供應(yīng)商,，增加生產(chǎn)庫存,，做好調(diào)劑供應(yīng)準(zhǔn)備。

“中老鐵路和京滬高鐵不同,。我們在境外開展物資工作,，招標(biāo)采購、物流運(yùn)輸,、報(bào)關(guān)清關(guān)等環(huán)節(jié)多,、周期長，更需要超前謀劃,?！倍靹賻ьI(lǐng)物資團(tuán)隊(duì)，始終把“保質(zhì)保供”作為工作目標(biāo),，緊密結(jié)合施工組織,，在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上優(yōu)化采購策略。為了一個方案,，他和同事們常常討論到深夜,。“有一次討論時,，會議室里的燈突然滅了,，我們還以為是臨時停電，后來才知道是因?yàn)闀r間太晚,，寫字樓統(tǒng)一斷電了,?！?/p>