取消高速公路省界收費站并非取消收費，而是通過不停車的方式,，加快車輛通行速度,，以達到緩解擁堵、降低機動車尾氣排放,、降低物流成本的目的,。記者了解到,，作為取消高速公路省界收費站的重要設(shè)施，“ETC門架系統(tǒng)”將替代原有的省界收費站的功能,，就像交通探頭一樣架設(shè)在高速公路上方,，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，實現(xiàn)對車輛行駛路徑的精準記錄,。車輛通過時完全不必放慢速度,，不是像目前高速公路站的ETC車道那樣執(zhí)行“刷卡后抬桿放行”的措施。在確?？焖?、不停車通過的同時實現(xiàn)精準計費，而不是單純從“駛?cè)胝尽钡健榜偝稣尽遍g的最短路徑,。

為確保取消省界收費站后沒有辦理車載ETC設(shè)備的車輛正常計費,，從8月開始，首發(fā)集團已經(jīng)在北京六環(huán)路等路段進行新型“復(fù)合通行卡”的測試運行,，人工收費會從原來發(fā)放二維條碼改為復(fù)合通行卡,，駕駛員在高速公路入口領(lǐng)卡，ETC門架系統(tǒng)建設(shè)完成后,，將全程通過ETC門架系統(tǒng)記錄路徑,、計算通行費，出口交卡統(tǒng)一交費,。

據(jù)介紹,，復(fù)合通行卡也稱CPC卡。它有別于此前的紙質(zhì)憑條或其他卡片,，不但能夠識別車輛進,、出收費站信息，還可以通過在高速公路路網(wǎng)互通位置設(shè)置路徑識別系統(tǒng),，精確記錄車輛的實際行駛路徑,，能夠為跨省通行費計費、清算等提供重要依據(jù),。