交通是興國之要,、強國之基,。新中國成立以來的70年,，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng),、綜合運輸保障能力大幅提升的70年;是交通運輸業(yè)不斷深化改革,、向高質(zhì)量目標堅實邁進的70年,。今天,，《人民日報》用四個版的篇幅，對這一輝煌歷程進行了全方位展示↓↓↓

經(jīng)濟要發(fā)展,，交通須先行;民生得改善,，交通來開路。新中國成立70年來,，我們以執(zhí)著篤定的意志,、大刀闊斧的魄力推動交通事業(yè)大發(fā)展，也因此收獲了經(jīng)濟社會闊步前行的澎湃動力

1分鐘,，“復(fù)興號”列車疾行5.8公里,，首都國際機場迎送1.5個航班，快遞小哥收發(fā)9.6萬件快遞,。

24小時,，約2000萬人次乘坐網(wǎng)約車，約1000萬人次騎行共享單車,，交通新業(yè)態(tài)在中國煥發(fā)蓬勃生機;17趟中歐班列往返亞歐大陸,，68萬箱國際集裝箱進出各大港口，繁忙物流讓中國與世界緊密相連,。

365天,，高速公路新改建6000多公里，高速鐵路增加4000多公里,，縱橫九州的發(fā)達路網(wǎng)一年年舒展延伸,。

今日中國，交通基礎(chǔ)設(shè)施水平領(lǐng)先世界,、人流物流繁忙程度舉世罕見,。

撫今追昔,，方覺來路之多艱。

曾幾何時,，峽谷天塹橫亙面前,，山鄉(xiāng)郊野閉塞難行，航道碼頭亟待整修;如今,，一架架世界級橋梁穿山越海,，一條條高速路農(nóng)村路四通八達，一座座現(xiàn)代化港口向海而立,，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通,。

曾幾何時，長久伴隨人們出行記憶的,，是擁擠,、緩慢、悶熱,、一票難求的綠皮火車;如今,，一次春運的鐵路發(fā)送量便達4億人次，超一半旅客選乘高鐵動車,，短途出行有乘公交,、搭地鐵、開汽車,、打出租等多樣化選擇,。

人們不禁感慨，70年滄桑巨變中,，交通領(lǐng)域可能是進步最大,、變化最明顯的領(lǐng)域之一。

一條條攀升的曲線見證著成長軌跡：到2018年末,，全國鐵路營業(yè)總里程達13.2萬公里,，比1949年增長5倍;公路總里程達485萬公里，是1949年的60倍;定期航班航線達4945條,，是1950年的412.1倍;沿海主要港口貨物吞吐量達92.2億噸,，是1949年的1390.6倍……

一頂頂驕人的桂冠彰顯著非凡實力：高鐵營業(yè)總里程達3萬公里，占全球2/3;高速公路里程達14.3萬公里,，高居世界第一;全球吞吐量前10的港口中,，我國占據(jù)7席;城市軌道交通運營里程超過4900公里，又是世界第一,。

經(jīng)濟要發(fā)展,，交通須先行;民生得改善，交通來開路,。新中國成立70年來,，中國以執(zhí)著篤定的意志,、大刀闊斧的魄力推動交通事業(yè)大發(fā)展，也因此收獲了經(jīng)濟社會闊步前行的澎湃動力,。

70年交通巨變,，挺起了泱泱大國的發(fā)展骨架，鋪就起經(jīng)濟騰飛的康莊大道,。

公路一通,，蔬菜瓜果放上了廣大市民的餐桌，山鄉(xiāng)美景迎來了絡(luò)繹不絕的游客;鐵路一通,，數(shù)以億噸的礦石煤炭,、琳瑯滿目的貨物商品在大江南北輾轉(zhuǎn)騰挪、晝夜不停;航路一通,，五湖四海的商賈賓朋紛紛云集華夏,，志向遠大的中國企業(yè)昂首走向全球……“要致富，先修路!”中國人將從實踐中來的樸素道理反復(fù)運用到實踐中去,，讓經(jīng)濟大動脈越發(fā)強健、越發(fā)通暢,。

70年交通巨變,，改寫了神州大地的時空格局，裝點著億萬人的精彩人生,。

天津居住,、北京上班、一日往返,，交通的提速拉近了空間,、壓縮了時間，把京津冀,、長三角等城市群變成了一座城;99.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、99.5%的建制村通上硬化路，交通的普惠讓億萬農(nóng)民告別“晴天一身土,、雨天一身泥”,，迎來了“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子,。方便,、快捷、舒適,、溫暖的出行體驗,，讓越來越多的中國人“說走就走”，愜意擁抱絢爛廣闊的世界,。

70年交通巨變,，離不開黨中央對交通建設(shè)的高度重視,。新中國成立之初，我國將交通作為恢復(fù)生產(chǎn),、發(fā)展經(jīng)濟的先手棋;改革開放后,，通過放開市場、加強扶持,、創(chuàng)新機制等舉措,，交通基建突飛猛進、跨越發(fā)展;特別是黨的十八大以來,，以習(xí)近平同志為核心的黨中央著力補短板,、強筋骨，一個覆蓋海陸空,、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正呼之欲出,。

70年交通巨變，背后有著一代代中國人的艱辛付出,。從十萬筑路大軍在世界屋脊建成川藏,、青藏公路，到2013年西藏墨脫公路通車,、全國實現(xiàn)縣縣通公路;從上世紀50年代舉全國之力“拿下”武漢長江大橋,，到在新世紀將全球近一半新建大跨度橋梁收入囊中……建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋,，從追趕者躍升為領(lǐng)跑者,，把一個個“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越,。展望未來，70年交通巨變積淀下的寶貴經(jīng)驗和充足底氣,，將持續(xù)激勵我們銳意進取,、奮力邁向交通強國！

青藏公路,、青藏鐵路,、京滬高鐵、港珠澳大橋,、洋山港集裝箱碼頭……俯瞰神州大地,，縱貫山河的“超級工程”星羅棋布，跨越天塹的“全球之最”此起彼伏,。新中國成立70年來,，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)了從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，成功躍升至世界先進水平,?！爸袊贰薄爸袊鴺颉薄爸袊邸?，一張張成色十足的“中國名片”讓國人滿懷自豪，也讓世人交口稱贊!

世界最長跨海大橋——港珠澳大橋

“中國跨度”鑄就豐碑港珠澳大橋施工場景,。

珠江口,，伶仃洋，海浪滾滾,。遼闊洋面上,，一條蜿蜒盤旋的巨龍時而騰空、時而入海,，最終伸向?qū)Π?。這條巨龍，就是震撼世界的超級工程——港珠澳大橋,。它是目前全球總體跨度最長,、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋,，也是國際公認的公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜,、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大的橋梁,。