交通是興國之要,、強(qiáng)國之基。新中國成立以來的70年,，是交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng),、綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升的70年;是交通運(yùn)輸業(yè)不斷深化改革、向高質(zhì)量目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的70年,。今天,，《人民日?qǐng)?bào)》用四個(gè)版的篇幅，對(duì)這一輝煌歷程進(jìn)行了全方位展示↓↓↓

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，交通須先行;民生得改善,，交通來開路。新中國成立70年來,，我們以執(zhí)著篤定的意志,、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)大發(fā)展，也因此收獲了經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行的澎湃動(dòng)力

1分鐘,，“復(fù)興號(hào)”列車疾行5.8公里,，首都國際機(jī)場(chǎng)迎送1.5個(gè)航班，快遞小哥收發(fā)9.6萬件快遞,。

24小時(shí),，約2000萬人次乘坐網(wǎng)約車，約1000萬人次騎行共享單車,，交通新業(yè)態(tài)在中國煥發(fā)蓬勃生機(jī);17趟中歐班列往返亞歐大陸,，68萬箱國際集裝箱進(jìn)出各大港口，繁忙物流讓中國與世界緊密相連,。

365天,，高速公路新改建6000多公里，高速鐵路增加4000多公里,，縱橫九州的發(fā)達(dá)路網(wǎng)一年年舒展延伸,。

今日中國，交通基礎(chǔ)設(shè)施水平領(lǐng)先世界,、人流物流繁忙程度舉世罕見,。

撫今追昔，方覺來路之多艱,。

曾幾何時(shí),，峽谷天塹橫亙面前，山鄉(xiāng)郊野閉塞難行,，航道碼頭亟待整修;如今,，一架架世界級(jí)橋梁穿山越海，一條條高速路農(nóng)村路四通八達(dá),，一座座現(xiàn)代化港口向海而立,，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。

曾幾何時(shí),，長久伴隨人們出行記憶的,，是擁擠、緩慢,、悶熱,、一票難求的綠皮火車;如今，一次春運(yùn)的鐵路發(fā)送量便達(dá)4億人次,，超一半旅客選乘高鐵動(dòng)車,，短途出行有乘公交、搭地鐵,、開汽車,、打出租等多樣化選擇。

人們不禁感慨,，70年滄桑巨變中,，交通領(lǐng)域可能是進(jìn)步最大、變化最明顯的領(lǐng)域之一,。

一條條攀升的曲線見證著成長軌跡：到2018年末,，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)13.2萬公里，比1949年增長5倍;公路總里程達(dá)485萬公里，是1949年的60倍;定期航班航線達(dá)4945條,，是1950年的412.1倍;沿海主要港口貨物吞吐量達(dá)92.2億噸,，是1949年的1390.6倍……

一頂頂驕人的桂冠彰顯著非凡實(shí)力：高鐵營業(yè)總里程達(dá)3萬公里，占全球2/3;高速公路里程達(dá)14.3萬公里,，高居世界第一;全球吞吐量前10的港口中,，我國占據(jù)7席;城市軌道交通運(yùn)營里程超過4900公里，又是世界第一,。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，交通須先行;民生得改善，交通來開路,。新中國成立70年來,，中國以執(zhí)著篤定的意志、大刀闊斧的魄力推動(dòng)交通事業(yè)大發(fā)展,，也因此收獲了經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行的澎湃動(dòng)力,。

70年交通巨變，挺起了泱泱大國的發(fā)展骨架,，鋪就起經(jīng)濟(jì)騰飛的康莊大道,。

公路一通，蔬菜瓜果放上了廣大市民的餐桌,，山鄉(xiāng)美景迎來了絡(luò)繹不絕的游客;鐵路一通,，數(shù)以億噸的礦石煤炭、琳瑯滿目的貨物商品在大江南北輾轉(zhuǎn)騰挪,、晝夜不停;航路一通,，五湖四海的商賈賓朋紛紛云集華夏，志向遠(yuǎn)大的中國企業(yè)昂首走向全球……“要致富,，先修路!”中國人將從實(shí)踐中來的樸素道理反復(fù)運(yùn)用到實(shí)踐中去,，讓經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈越發(fā)強(qiáng)健、越發(fā)通暢,。

70年交通巨變,，改寫了神州大地的時(shí)空格局，裝點(diǎn)著億萬人的精彩人生,。

天津居住,、北京上班、一日往返,，交通的提速拉近了空間,、壓縮了時(shí)間，把京津冀,、長三角等城市群變成了一座城;99.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、99.5%的建制村通上硬化路,，交通的普惠讓億萬農(nóng)民告別“晴天一身土、雨天一身泥”,，迎來了“出門就有水泥路,、抬腳就能上客車”的好日子。方便,、快捷,、舒適,、溫暖的出行體驗(yàn),，讓越來越多的中國人“說走就走”，愜意擁抱絢爛廣闊的世界,。

70年交通巨變,，離不開黨中央對(duì)交通建設(shè)的高度重視。新中國成立之初,，我國將交通作為恢復(fù)生產(chǎn),、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的先手棋;改革開放后，通過放開市場(chǎng),、加強(qiáng)扶持,、創(chuàng)新機(jī)制等舉措，交通基建突飛猛進(jìn),、跨越發(fā)展;特別是黨的十八大以來,，以習(xí)近平同志為核心的黨中央著力補(bǔ)短板、強(qiáng)筋骨,，一個(gè)覆蓋海陸空,、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正呼之欲出。

70年交通巨變,，背后有著一代代中國人的艱辛付出,。從十萬筑路大軍在世界屋脊建成川藏、青藏公路,，到2013年西藏墨脫公路通車,、全國實(shí)現(xiàn)縣縣通公路;從上世紀(jì)50年代舉全國之力“拿下”武漢長江大橋，到在新世紀(jì)將全球近一半新建大跨度橋梁收入囊中……建設(shè)者們逢山開路,、遇水架橋,，從追趕者躍升為領(lǐng)跑者，把一個(gè)個(gè)“不可能”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越。展望未來,，70年交通巨變積淀下的寶貴經(jīng)驗(yàn)和充足底氣,，將持續(xù)激勵(lì)我們銳意進(jìn)取,、奮力邁向交通強(qiáng)國！

青藏公路,、青藏鐵路,、京滬高鐵、港珠澳大橋,、洋山港集裝箱碼頭……俯瞰神州大地,，縱貫山河的“超級(jí)工程”星羅棋布，跨越天塹的“全球之最”此起彼伏,。新中國成立70年來,，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變，成功躍升至世界先進(jìn)水平,?！爸袊贰薄爸袊鴺颉薄爸袊邸保粡垙埑缮愕摹爸袊弊寚藵M懷自豪,，也讓世人交口稱贊!

世界最長跨海大橋——港珠澳大橋

“中國跨度”鑄就豐碑港珠澳大橋施工場(chǎng)景,。

珠江口，伶仃洋,，海浪滾滾,。遼闊洋面上，一條蜿蜒盤旋的巨龍時(shí)而騰空,、時(shí)而入海,，最終伸向?qū)Π丁＿@條巨龍,，就是震撼世界的超級(jí)工程——港珠澳大橋,。它是目前全球總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長,、海底沉管隧道最長的跨海大橋,，也是國際公認(rèn)的公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大,、工程規(guī)模最龐大的橋梁,。