吊車將集裝箱從海輪上輕松吊起，將其安放在無(wú)人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引車上,，“乖巧”的導(dǎo)引車隨即載著集裝箱駛向堆場(chǎng),。在上海港洋山港區(qū)四期碼頭,，整個(gè)裝卸過(guò)程只見(jiàn)機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn),，不愧是目前全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭。

2017年12月10日,，洋山港區(qū)四期碼頭正式開(kāi)港,。放眼全球,，規(guī)模如此之大的“無(wú)人碼頭”一次性建成投運(yùn)，可謂沒(méi)有先例,。更值得自豪的是,，這座碼頭盡顯“中國(guó)制造”的風(fēng)采——橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車,、軌道吊三大機(jī)種均由中國(guó)交建旗下的振華重工研發(fā)制造,，被視為“大腦”的設(shè)備控制系統(tǒng)也由上港集團(tuán)與振華重工共同完成。

自2002年6月一期工程動(dòng)工時(shí)起,，洋山港區(qū)的成長(zhǎng)之路就始終與創(chuàng)新相伴,。跨海建橋,、填海造地,、穿山筑路……起步之初，建設(shè)者為打造全球第一個(gè)外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭,，先后解決了工程泥沙等一系列難題,，探索出離岸深水港建設(shè)的成套技術(shù)，為我國(guó)港口工程向離岸,、大型、深水方向發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

重大工程,，意義非凡。得益于領(lǐng)先世界的工程技術(shù)和裝備,，上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)9年名列全球第一,，成為當(dāng)之無(wú)愧的世界最大集裝箱港口。如今,，祖國(guó)綿長(zhǎng)的海岸線上,，一座座像上海港這樣的世界級(jí)大港正綻放出璀璨光芒：寧波—舟山港，在全球港口中率先實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量突破10億噸,，連續(xù)10年蟬聯(lián)世界第一大港;青島港,，單機(jī)作業(yè)效率世界紀(jì)錄保持者，擁有全球最大40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭……目前,，全球港口吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口中,，我國(guó)港口均占有7席。

70年滄桑巨變,，貿(mào)易發(fā)展,、國(guó)力躍升讓中國(guó)港口站到世界前列;70年春華秋實(shí)，港口騰飛也為對(duì)外貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)發(fā)展點(diǎn)燃了強(qiáng)勁引擎,。目前,，我國(guó)港口的貨物和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)16年居世界第一,，船隊(duì)規(guī)模升至世界第二，國(guó)際海運(yùn)量占全球海運(yùn)量的1/3,，國(guó)際運(yùn)輸航線往來(lái)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

氣度非凡的中國(guó)，正迎著海風(fēng),、敞開(kāi)胸懷擁抱世界!

四通八達(dá)的公路網(wǎng),、便捷高效的鐵路網(wǎng)、密集交錯(cuò)的航線網(wǎng),，新中國(guó)成立70年來(lái),，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善讓中國(guó)人的出行變得更為便捷。中國(guó)交通運(yùn)輸不僅速度更快,，范圍更廣,，品質(zhì)也更高?！皬?fù)興號(hào)”讓乘坐更寬敞舒適,，電子化民航設(shè)施讓飛行更順暢，共享單車讓“最后一公里”更輕松,，智能導(dǎo)航讓駕駛更高效……科技創(chuàng)新,、真情服務(wù)正在推動(dòng)更高質(zhì)量的交通發(fā)展，也讓流動(dòng)的中國(guó)活力四射,、充滿溫馨,。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組亮相。

快捷出行 一日千里

鏡頭

“家鄉(xiāng)的水產(chǎn)和應(yīng)季菜,，兒子最愛(ài)吃,。”周六早上7點(diǎn),，上海市民楊阿姨兩手拎著大包小包,，登上了開(kāi)往北京的高鐵列車。兒子去年在北京安了家,，楊阿姨便成了京滬高鐵上的?？汀纳虾５奖本?，1300多公里的距離,，過(guò)去要15個(gè)小時(shí)，如今最快4小時(shí)18分,，睡個(gè)短覺(jué)的工夫,，便已身在千里之外。列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在北京南站,，低頭一看,，保溫袋里的鱸魚(yú)依然凍得硬邦邦，竹簍里的大閘蟹還在吐著氣泡,。楊阿姨說(shuō)：“起個(gè)大早在上海買(mǎi)菜,，中午就趕得上給兒子兒媳做地道上海菜，如今出門(mén)愛(ài)上了打‘高的’!”

【解說(shuō)】

楊阿姨的體驗(yàn)是我國(guó)交通運(yùn)輸體系走向現(xiàn)代化的縮影,。新中國(guó)成立以來(lái),，從“瓶頸制約”到“初步緩解”再到基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域與世界一流水平的差距快速縮小,，一個(gè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系正昂首屹立于世界東方,。

看鐵路，高鐵撐起運(yùn)輸“動(dòng)脈”,。從咣咣響的綠皮車到世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車,，中國(guó)鐵路不斷提速，高鐵網(wǎng)越織越密,，中國(guó)高鐵里程也已占世界高鐵里程的2/3,。看民航,，樞紐強(qiáng)壯航線“脈搏”,。我國(guó)年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)已達(dá)37個(gè)。京津冀,、長(zhǎng)三角,、粵港澳、成渝機(jī)場(chǎng)群年旅客吞吐量數(shù)以億計(jì),。越來(lái)越多的航空樞紐，極大增強(qiáng)了我國(guó)航空運(yùn)輸能力,?？垂罚咚偻ζ鹇肪W(wǎng)“骨架”,。

從1984年12月長(zhǎng)約20公里的首條高速公路滬嘉高速破土動(dòng)工,，到2017年總里程2768公里的京新高速全線貫通，高速公路日益走進(jìn)百姓日常生活,。一張由7條首都放射線,、9條南北縱線和18條東西橫線構(gòu)成的國(guó)家高速公路網(wǎng)已然織就，讓自駕游成為大眾出行的重要選擇之一,。從前慢,，而今快。“中國(guó)路”縮短了空間距離,，也促進(jìn)了要素流動(dòng),，讓古老的神州不斷迸發(fā)出新的發(fā)展動(dòng)力。愜意出行 一身輕松

鏡頭

8月,，上海的趙先生圓了318國(guó)道自駕夢(mèng),。“沿途風(fēng)景壯美,，再辛苦也值,。”不過(guò),，進(jìn)入甘孜藏族自治州后國(guó)道變窄,，借對(duì)向車道超越慢車，讓他這位駕齡不到3年的新手至今心有余悸,，“要是有自動(dòng)駕駛功能就好了,。”廣汽新能源日前上市的一款純電動(dòng)SUV,，讓趙先生期望成真,。這款全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的智能車，可提前掌控半徑200米范圍內(nèi)所有車輛的位置及動(dòng)態(tài),，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿,，即可自主探測(cè)路況，自動(dòng)完成變道動(dòng)作,，讓新手瞬間變成老司機(jī),。

【解說(shuō)】

自動(dòng)駕駛，是近年來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、人工智能催生的新技能之一,。目前,，吉利、上汽,、廣汽,、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌車企，均已推出搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的量產(chǎn)車,。

2020年,，梅賽德斯—奔馳、長(zhǎng)安,、上汽,、北汽,、小鵬等將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)量產(chǎn)。伴隨著超低時(shí)延5G網(wǎng)絡(luò)的搭建,、車路協(xié)同的完善以及算法的精進(jìn),，L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛將完全解放駕駛者的雙手,、雙腳和雙眼,，汽車也將蛻變成為除工作、生活場(chǎng)所之外的第三空間,。

與自動(dòng)駕駛同樣改變著人們出行的,，還有網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。刷臉即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)動(dòng)嘴皮子即可輕松設(shè)定導(dǎo)航,，全景AR模式虛擬儀表將道路實(shí)景與導(dǎo)航融為一體;車載AI定制形象將在車機(jī)屏幕中每天陪伴你，“車信”系統(tǒng)讓駕駛者開(kāi)車,、在線聊天兩不誤……搭載上述“黑科技”的汽車,，將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶入了智能座艙時(shí)代。

近年來(lái),，中國(guó)品牌車企在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化道路上大膽創(chuàng)新，推出了一批以語(yǔ)音識(shí)別,、智能導(dǎo)航,、移動(dòng)社交、自動(dòng)泊車等功能為代表的成熟應(yīng)用,，上汽,、東風(fēng)日產(chǎn)等車企，率先實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)接入超百萬(wàn),，全國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶保有量更是達(dá)到千萬(wàn)量級(jí),。據(jù)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1800億元,。智能化,、網(wǎng)聯(lián)化，不僅大大提升了駕乘的舒適性,、便利性,，也成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)之一,。

太行山高速公路,。

智慧出行 一鍵辦理

鏡頭

“從地鐵口到家這段路，最佳選擇就是共享單車,。手機(jī)一掃碼,，騎上就出發(fā)!”家住北京市西城區(qū)的杜鵑說(shuō)，從地鐵站到家門(mén)口，打車不劃算,，拎著東西走路很累,，“摩的”不安全，“共享單車省時(shí),、省力,、省錢(qián)，既健康又環(huán)保!”摩拜,、小藍(lán),、青桔、哈羅……如今的大中城市街頭,，各式各樣的共享單車琳瑯滿目,。截至去年底，興起不過(guò)三四年的共享單車已在國(guó)內(nèi)280余個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng),，日均服務(wù)過(guò)千萬(wàn)人次,。

【解說(shuō)】

共享單車出現(xiàn)以前，不少城市都曾試圖解決出行“最后一公里”難題,，也都嘗試推出公共自行車服務(wù),，但往往不太成功。

共享單車之所以能夠廣受青睞,，就是因其通過(guò)升級(jí)技術(shù),、創(chuàng)新模式，將“痛點(diǎn)”一一化解,，讓出行更加便利：為車加裝智能密碼鎖,，讓公共車輛擺脫了對(duì)“樁”的依賴，使用戶可以隨時(shí)隨地取車還車;移動(dòng)支付的發(fā)展,，使用戶再不用找網(wǎng)點(diǎn)辦卡,、續(xù)費(fèi)，全部操作都能在手機(jī)上完成,。技術(shù)改變?nèi)粘Ｉ?，智慧刷新出行體驗(yàn)。

近年來(lái),，互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信,、手機(jī)支付等技術(shù)的風(fēng)生水起,、加快應(yīng)用，撬動(dòng)起交通領(lǐng)域的一場(chǎng)智能化變革：過(guò)去,，人們打車時(shí),，得守在路邊招手示意;如今,，拿起手機(jī)、預(yù)約車輛即可,。依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，網(wǎng)約車解決了打車信息不對(duì)稱難題，讓供需匹配更加精準(zhǔn)高效,。

過(guò)去,，人們坐公交時(shí)，要找站點(diǎn),、排長(zhǎng)隊(duì),、辦理紙質(zhì)月票;如今，交通一卡通,、手機(jī)移動(dòng)支付,、二維碼付款、銀聯(lián)閃付等支付方式遍地開(kāi)花,，全國(guó)百余座城市進(jìn)入公交移動(dòng)支付時(shí)代,。打開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航，立馬獲知路徑最近,、時(shí)間最短的路線;打開(kāi)購(gòu)票APP,，足不出戶買(mǎi)到汽車票、火車票,、飛機(jī)票;刷臉進(jìn)站,、無(wú)紙登機(jī)、自動(dòng)泊車……眼下,，智慧交通正深刻改變著億萬(wàn)國(guó)人的出行習(xí)慣,，“一部手機(jī)行天下”已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)實(shí)!

珠海機(jī)場(chǎng)特大暴雨后機(jī)務(wù)人員目送客機(jī)起飛。