吊車(chē)將集裝箱從海輪上輕松吊起,，將其安放在無(wú)人駕駛的自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)上，“乖巧”的導(dǎo)引車(chē)隨即載著集裝箱駛向堆場(chǎng),。在上海港洋山港區(qū)四期碼頭,，整個(gè)裝卸過(guò)程只見(jiàn)機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn)，不愧是目前全球最大的單體全自動(dòng)化碼頭,。

2017年12月10日，洋山港區(qū)四期碼頭正式開(kāi)港,。放眼全球,，規(guī)模如此之大的“無(wú)人碼頭”一次性建成投運(yùn)，可謂沒(méi)有先例,。更值得自豪的是,，這座碼頭盡顯“中國(guó)制造”的風(fēng)采——橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē),、軌道吊三大機(jī)種均由中國(guó)交建旗下的振華重工研發(fā)制造,，被視為“大腦”的設(shè)備控制系統(tǒng)也由上港集團(tuán)與振華重工共同完成。

自2002年6月一期工程動(dòng)工時(shí)起,，洋山港區(qū)的成長(zhǎng)之路就始終與創(chuàng)新相伴,。跨海建橋,、填海造地,、穿山筑路……起步之初，建設(shè)者為打造全球第一個(gè)外海島嶼上的離岸式集裝箱碼頭，先后解決了工程泥沙等一系列難題,，探索出離岸深水港建設(shè)的成套技術(shù),，為我國(guó)港口工程向離岸、大型,、深水方向發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

重大工程，意義非凡,。得益于領(lǐng)先世界的工程技術(shù)和裝備,，上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)9年名列全球第一，成為當(dāng)之無(wú)愧的世界最大集裝箱港口,。如今,，祖國(guó)綿長(zhǎng)的海岸線上，一座座像上海港這樣的世界級(jí)大港正綻放出璀璨光芒：寧波—舟山港,，在全球港口中率先實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量突破10億噸,，連續(xù)10年蟬聯(lián)世界第一大港;青島港，單機(jī)作業(yè)效率世界紀(jì)錄保持者,，擁有全球最大40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭……目前,，全球港口吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口中，我國(guó)港口均占有7席,。

70年滄桑巨變,，貿(mào)易發(fā)展、國(guó)力躍升讓中國(guó)港口站到世界前列;70年春華秋實(shí),，港口騰飛也為對(duì)外貿(mào)易和航運(yùn)事業(yè)發(fā)展點(diǎn)燃了強(qiáng)勁引擎,。目前，我國(guó)港口的貨物和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)16年居世界第一,，船隊(duì)規(guī)模升至世界第二,，國(guó)際海運(yùn)量占全球海運(yùn)量的1/3，國(guó)際運(yùn)輸航線往來(lái)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

氣度非凡的中國(guó),，正迎著海風(fēng)、敞開(kāi)胸懷擁抱世界!

四通八達(dá)的公路網(wǎng),、便捷高效的鐵路網(wǎng),、密集交錯(cuò)的航線網(wǎng)，新中國(guó)成立70年來(lái),，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善讓中國(guó)人的出行變得更為便捷,。中國(guó)交通運(yùn)輸不僅速度更快，范圍更廣,，品質(zhì)也更高,。“復(fù)興號(hào)”讓乘坐更寬敞舒適，電子化民航設(shè)施讓飛行更順暢,，共享單車(chē)讓“最后一公里”更輕松,，智能導(dǎo)航讓駕駛更高效……科技創(chuàng)新、真情服務(wù)正在推動(dòng)更高質(zhì)量的交通發(fā)展,，也讓流動(dòng)的中國(guó)活力四射,、充滿溫馨。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組亮相,。

快捷出行 一日千里

鏡頭

“家鄉(xiāng)的水產(chǎn)和應(yīng)季菜,，兒子最?lèi)?ài)吃?！敝芰缟?點(diǎn),，上海市民楊阿姨兩手拎著大包小包，登上了開(kāi)往北京的高鐵列車(chē),。兒子去年在北京安了家,，楊阿姨便成了京滬高鐵上的常客,。從上海到北京,，1300多公里的距離，過(guò)去要15個(gè)小時(shí),，如今最快4小時(shí)18分,，睡個(gè)短覺(jué)的工夫，便已身在千里之外,。列車(chē)穩(wěn)穩(wěn)?？吭诒本┠险荆皖^一看,，保溫袋里的鱸魚(yú)依然凍得硬邦邦,，竹簍里的大閘蟹還在吐著氣泡。楊阿姨說(shuō)：“起個(gè)大早在上海買(mǎi)菜,，中午就趕得上給兒子兒媳做地道上海菜，如今出門(mén)愛(ài)上了打‘高的’!”

【解說(shuō)】

楊阿姨的體驗(yàn)是我國(guó)交通運(yùn)輸體系走向現(xiàn)代化的縮影,。新中國(guó)成立以來(lái),，從“瓶頸制約”到“初步緩解”再到基本適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域與世界一流水平的差距快速縮小,，一個(gè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系正昂首屹立于世界東方,。

看鐵路，高鐵撐起運(yùn)輸“動(dòng)脈”,。從咣咣響的綠皮車(chē)到世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē),，中國(guó)鐵路不斷提速，高鐵網(wǎng)越織越密，中國(guó)高鐵里程也已占世界高鐵里程的2/3,?？疵窈剑瑯屑~強(qiáng)壯航線“脈搏”,。我國(guó)年旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)已達(dá)37個(gè),。京津冀、長(zhǎng)三角,、粵港澳,、成渝機(jī)場(chǎng)群年旅客吞吐量數(shù)以億計(jì)。越來(lái)越多的航空樞紐,，極大增強(qiáng)了我國(guó)航空運(yùn)輸能力,。看公路,，高速挺起路網(wǎng)“骨架”,。

從1984年12月長(zhǎng)約20公里的首條高速公路滬嘉高速破土動(dòng)工，到2017年總里程2768公里的京新高速全線貫通,，高速公路日益走進(jìn)百姓日常生活,。一張由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線構(gòu)成的國(guó)家高速公路網(wǎng)已然織就,，讓自駕游成為大眾出行的重要選擇之一,。從前慢，而今快,?！爸袊?guó)路”縮短了空間距離，也促進(jìn)了要素流動(dòng),，讓古老的神州不斷迸發(fā)出新的發(fā)展動(dòng)力,。愜意出行 一身輕松

鏡頭

8月，上海的趙先生圓了318國(guó)道自駕夢(mèng),?！把赝撅L(fēng)景壯美，再辛苦也值,?！辈贿^(guò)，進(jìn)入甘孜藏族自治州后國(guó)道變窄,，借對(duì)向車(chē)道超越慢車(chē),，讓他這位駕齡不到3年的新手至今心有余悸，“要是有自動(dòng)駕駛功能就好了,?！睆V汽新能源日前上市的一款純電動(dòng)SUV,，讓趙先生期望成真。這款全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助的智能車(chē),，可提前掌控半徑200米范圍內(nèi)所有車(chē)輛的位置及動(dòng)態(tài),，只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈撥桿，即可自主探測(cè)路況,，自動(dòng)完成變道動(dòng)作,，讓新手瞬間變成老司機(jī)。

【解說(shuō)】

自動(dòng)駕駛,，是近年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、人工智能催生的新技能之一,。目前，吉利,、上汽,、廣汽、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌車(chē)企,，均已推出搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能的量產(chǎn)車(chē),。

2020年，梅賽德斯—奔馳,、長(zhǎng)安,、上汽、北汽,、小鵬等將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)量產(chǎn),。伴隨著超低時(shí)延5G網(wǎng)絡(luò)的搭建、車(chē)路協(xié)同的完善以及算法的精進(jìn),，L4,、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛將完全解放駕駛者的雙手、雙腳和雙眼,，汽車(chē)也將蛻變成為除工作,、生活場(chǎng)所之外的第三空間。

與自動(dòng)駕駛同樣改變著人們出行的,，還有網(wǎng)聯(lián)技術(shù),。刷臉即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)動(dòng)嘴皮子即可輕松設(shè)定導(dǎo)航,，全景AR模式虛擬儀表將道路實(shí)景與導(dǎo)航融為一體;車(chē)載AI定制形象將在車(chē)機(jī)屏幕中每天陪伴你,，“車(chē)信”系統(tǒng)讓駕駛者開(kāi)車(chē),、在線聊天兩不誤……搭載上述“黑科技”的汽車(chē),，將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶入了智能座艙時(shí)代,。

近年來(lái)，中國(guó)品牌車(chē)企在智能化,、網(wǎng)聯(lián)化道路上大膽創(chuàng)新,，推出了一批以語(yǔ)音識(shí)別、智能導(dǎo)航,、移動(dòng)社交,、自動(dòng)泊車(chē)等功能為代表的成熟應(yīng)用，上汽,、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企,，率先實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入超百萬(wàn)，全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶保有量更是達(dá)到千萬(wàn)量級(jí),。據(jù)預(yù)測(cè),，今年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1800億元。智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,，不僅大大提升了駕乘的舒適性、便利性,，也成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)之一,。

太行山高速公路。

智慧出行 一鍵辦理

鏡頭

“從地鐵口到家這段路,，最佳選擇就是共享單車(chē),。手機(jī)一掃碼，騎上就出發(fā)!”家住北京市西城區(qū)的杜鵑說(shuō),，從地鐵站到家門(mén)口,，打車(chē)不劃算，拎著東西走路很累,，“摩的”不安全,，“共享單車(chē)省時(shí)、省力,、省錢(qián),，既健康又環(huán)保!”摩拜、小藍(lán),、青桔,、哈羅……如今的大中城市街頭，各式各樣的共享單車(chē)琳瑯滿目,。截至去年底,，興起不過(guò)三四年的共享單車(chē)已在國(guó)內(nèi)280余個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，日均服務(wù)過(guò)千萬(wàn)人次,。

【解說(shuō)】

共享單車(chē)出現(xiàn)以前,，不少城市都曾試圖解決出行“最后一公里”難題,，也都嘗試推出公共自行車(chē)服務(wù)，但往往不太成功,。

共享單車(chē)之所以能夠廣受青睞,，就是因其通過(guò)升級(jí)技術(shù)、創(chuàng)新模式,，將“痛點(diǎn)”一一化解,，讓出行更加便利：為車(chē)加裝智能密碼鎖，讓公共車(chē)輛擺脫了對(duì)“樁”的依賴(lài),，使用戶可以隨時(shí)隨地取車(chē)還車(chē);移動(dòng)支付的發(fā)展,，使用戶再不用找網(wǎng)點(diǎn)辦卡、續(xù)費(fèi),，全部操作都能在手機(jī)上完成,。技術(shù)改變?nèi)粘Ｉ睿腔鬯⑿鲁鲂畜w驗(yàn),。

近年來(lái),，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)通信,、手機(jī)支付等技術(shù)的風(fēng)生水起、加快應(yīng)用,，撬動(dòng)起交通領(lǐng)域的一場(chǎng)智能化變革：過(guò)去,，人們打車(chē)時(shí)，得守在路邊招手示意;如今,，拿起手機(jī),、預(yù)約車(chē)輛即可。依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，網(wǎng)約車(chē)解決了打車(chē)信息不對(duì)稱(chēng)難題,，讓供需匹配更加精準(zhǔn)高效。

過(guò)去,，人們坐公交時(shí),，要找站點(diǎn)、排長(zhǎng)隊(duì),、辦理紙質(zhì)月票;如今,，交通一卡通、手機(jī)移動(dòng)支付,、二維碼付款,、銀聯(lián)閃付等支付方式遍地開(kāi)花，全國(guó)百余座城市進(jìn)入公交移動(dòng)支付時(shí)代,。打開(kāi)手機(jī)導(dǎo)航,，立馬獲知路徑最近,、時(shí)間最短的路線;打開(kāi)購(gòu)票APP，足不出戶買(mǎi)到汽車(chē)票,、火車(chē)票、飛機(jī)票;刷臉進(jìn)站,、無(wú)紙登機(jī),、自動(dòng)泊車(chē)……眼下，智慧交通正深刻改變著億萬(wàn)國(guó)人的出行習(xí)慣,，“一部手機(jī)行天下”已經(jīng)逐漸成為現(xiàn)實(shí)!

珠海機(jī)場(chǎng)特大暴雨后機(jī)務(wù)人員目送客機(jī)起飛,。