新華社北京9月28日電

題：引領中國“新重載時代”——寫在浩吉鐵路通車之際

新華社記者樊曦、張斌

28日,，連接7個省區(qū),，全長1813.5公里的浩吉鐵路開通運營。這是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路,。

如果說,，風馳電掣的高鐵讓中國鐵路進入“高鐵時代”，那么綿延千里的浩吉鐵路,，則以一次載貨萬噸的“洪荒之力”,，引領中國鐵路進入“新重載時代”。

重載又重要

鐵路重載運輸簡單地理解,，就是“多拉”,。

中鐵第四勘察設計院浩吉鐵路設計負責人艾厚文告訴記者，浩吉鐵路縱貫南北,，直達華中腹地,，結合同步規(guī)劃及建設的集疏運系統(tǒng)，開通運營后將會改變鐵路煤炭運輸格局,。

浩吉鐵路于2015年開工建設,。它北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒報吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古,、陜西,、山西、河南、湖北,、湖南,、江西7省區(qū)，終到京九鐵路吉安站,。

按照設計要求,，浩吉鐵路的重載列車一次能拉1萬噸貨，每列車將可以替代30噸的載貨汽車320多輛,。

“不僅是我們公司,，沿線煤炭生產(chǎn)企業(yè)都在期待浩吉鐵路的正式開通。有了它,，無論是運量還是運輸效率都將大幅提升,。”內(nèi)蒙古伊泰煤炭股份有限公司總經(jīng)理王三民說,。

綿延千里,，浩吉鐵路連接包西、隴海,、焦柳,、京廣、京九等10余條鐵路干線,，實現(xiàn)與國鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通,，充分釋放了運輸能力，保證浩吉鐵路這一超級工程最大的運輸效能,。

中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福表示,，浩吉鐵路是我國北煤南運的又一條運輸大通道。它的建成開通運營,，對于完善北煤南運布局,、保障我國能源安全具有重要意義。

普速不普通

設計時速120公里,，看起來只是一條普速貨運線,，但浩吉鐵路卻是一條“并不普通”的鐵路。