光明日報記者顏維琦曹繼軍任鵬

1月10日，2019年度國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂舉行,。領獎臺上,，群星閃耀，這是中國科技創(chuàng)新蓬勃力量的展現(xiàn),。上海交通大學作為第一完成單位,，一口氣捧回7項大獎，其中國家科技進步特等獎1項,、自然科學獎二等獎2項,、技術發(fā)明獎二等獎1項、科技進步獎二等獎3項,。更有兩個“最高獎”來自同一學科,，格外引人注目——上海交通大學船舶與海洋工程學院主導的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目，斬獲特等獎,；國家最高科學技術獎獲得者黃旭華院士,，則是交大1949屆造船系校友,。

“高光時刻”的背后，是一所高校長期服務國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展的深厚積淀,，是一個有著光榮歷史的傳統(tǒng)學科在新時代的再出發(fā),。為了這一刻，幾代造船人“板凳一坐十年冷”,，完成一次次接力,；為了這一刻，從大江大河到大洋大海,，老中青三代人不懈奮斗,，追逐同一個海洋強國夢。

“110號”教研室

在上海交通大學,，有一個編號“110”的教研室,，這是學校編號第一的教研室。簡單的數(shù)字背后,，是多少艱難困苦,、多少時代風云。

就是在這個教研室,，交大的研究團隊開發(fā)出“勝利二號”鉆井平臺,、首艘大型雙體客船“瑞昌號”等船品，研制出“天鯨號”“新海旭”等海上大型絞吸疏浚裝備,。就是從這個教研室,，走出了我國首位造船界的中國科學院院士、今年103歲的上海市教育功臣楊槱,，“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”終身成就獎獲得者譚家華,，國內(nèi)高校唯一的一位“船舶設計大師”何炎平以及他們身后的一批批人才。如今,，它的名字叫上海交通大學船舶設計研究所,。

2018年，“新海旭”號絞吸挖泥船起航開赴遠海進行“一帶一路”建設支持,。它總長138.0米,，總裝機功率26100千瓦，標準疏浚能力6500立方米/小時,，是目前世界上最大的非自航絞吸挖泥船,。它也是上海交大船舶設計團隊設計的第56艘大型絞吸挖泥船，實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化——該船的核心設備挖掘系統(tǒng),、輸送系統(tǒng),、定位系統(tǒng)和控制系統(tǒng)均實現(xiàn)國內(nèi)設計、制造,。