最“硬核”造船系

上海交通大學(xué)船舶與海洋工程系的建立可以追溯到1943年，抗日烽火中我國(guó)海上戰(zhàn)力的不濟(jì),，讓一批有識(shí)之士下定決心在船舶研究制造上向著世界海上強(qiáng)國(guó)奮起直追,。

造船系成立之初，就瞄準(zhǔn)我國(guó)海洋人才培養(yǎng),，助力國(guó)家海洋戰(zhàn)略的發(fā)展,，由此成為我國(guó)船舶與海洋工程教育和科研的發(fā)源地。經(jīng)過幾代人的不懈努力,，單一的造船系延伸發(fā)展為船舶與海洋工程系,。我國(guó)第一艘萬噸輪總設(shè)計(jì)師、第一艘航空母艦總設(shè)計(jì)師,、第一代核潛艇總設(shè)計(jì)師,、第一座超深水鉆井平臺(tái)總設(shè)計(jì)師都來自交大船海系。如今我國(guó)船舶制造與海洋工程行業(yè)的領(lǐng)軍人物,，大多有上海交大船海系的專業(yè)背景,。用“半壁江山”來形容上海交大對(duì)行業(yè)的人才貢獻(xiàn)，毫不為過,。

這里是最“硬核”造船系,。“硬件夠硬”是最直觀的體現(xiàn)——擁有全球規(guī)模最大,、功能齊全,、世界一流的重大試驗(yàn)設(shè)施群體；擁有我國(guó)首座,、世界最深的海洋深水試驗(yàn)池,，是國(guó)際海洋工程界開發(fā)深海裝備的首選試驗(yàn)設(shè)施；同時(shí)還擁有國(guó)內(nèi)最寬,、最深的多功能船模拖曳水池,、風(fēng)洞循環(huán)水槽,、飽和潛水模擬艙等試驗(yàn)設(shè)施，形成了科學(xué)研究,、試驗(yàn)驗(yàn)證,、工程實(shí)施三位一體的完整教學(xué)科研試驗(yàn)技術(shù)體系。

與此同時(shí),，交大還依托國(guó)家深海技術(shù)試驗(yàn)大型科學(xué)儀器中心,、上海潛水設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心等國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化機(jī)構(gòu)，推進(jìn)設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和開放共享,。從全世界范圍來看,，這些高精尖的設(shè)備大多出現(xiàn)在國(guó)家級(jí)研究機(jī)構(gòu)里，很難在高?？吹?。

“硬核”更體現(xiàn)在教學(xué)與科研實(shí)力。20世紀(jì)80年代,，上海交通大學(xué)的第一個(gè)博士點(diǎn)和第一個(gè)重點(diǎn)學(xué)科在船海系落戶,。近年來，上海交大船舶與海洋工程學(xué)科主持大量國(guó)家重大科研項(xiàng)目,，取得深海平臺(tái),、絞吸疏浚船舶設(shè)計(jì)、統(tǒng)一波浪理論,、全海深無人潛水器等一批重大創(chuàng)新成果,。在深海平臺(tái)方面，助力海洋資源開發(fā)從淺海到深海的跨越,；在絞吸疏浚船舶設(shè)計(jì)方面,，創(chuàng)造了交大絞吸疏浚世家的輝煌篇章；在統(tǒng)一波浪理論方面,，應(yīng)用同倫分析方法于波浪分析中,，為揭示海洋奧秘揭開了新的一頁；挑戰(zhàn)人類極限的11000米無人遙控潛水器取得階段性重大成果,。