“如今，貨物一下船就能裝上鐵路,，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運零距離接駁,，大大減少了運輸成本和中間環(huán)節(jié)，每裝一列車可壓縮6小時，為企業(yè)節(jié)省每噸6元的汽車短駁費,，一年可節(jié)約物流成本8000萬元,。”

@廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長謝德華

專用線投入使用后,，2020年預計可為鐵路帶來250萬噸的貨運增量,，鐵路貨物運輸由原來的每天1列增加到3列。

近兩年來，中國鐵路南寧局集團有限公司加快完善沿海鐵路基礎設施建設,，先后完成了南防鐵路南欽段電氣化改造和欽州港東站集裝箱中心站工程,，大大提升廣西出海大通道的運輸能力，解決了鐵路港口聯(lián)運的“最后一公里”難題,，為廣西打造向海經濟提供強有力的運輸保障,。

當前,，隨著疫情防控工作持續(xù)向好，廣西全面推進復工復產,。南寧局集團公司以鐵山港進港鐵路專用線開通為契機,，加強統(tǒng)籌協(xié)調，做好貨源組織培育,，優(yōu)化鐵山港站調車機、裝卸機等機力配置,，確保港口貨物快速疏運,，切實發(fā)揮好項目效益，提升北部灣國際門戶港服務能力和水平,，助推廣西經濟社會發(fā)展,。