“如今，貨物一下船就能裝上鐵路,，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)零距離接駁,，大大減少了運(yùn)輸成本和中間環(huán)節(jié)，每裝一列車可壓縮6小時(shí),，為企業(yè)節(jié)省每噸6元的汽車短駁費(fèi),，一年可節(jié)約物流成本8000萬(wàn)元?！?/p>

@廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長(zhǎng)謝德華

專用線投入使用后,，2020年預(yù)計(jì)可為鐵路帶來(lái)250萬(wàn)噸的貨運(yùn)增量，鐵路貨物運(yùn)輸由原來(lái)的每天1列增加到3列,。

近兩年來(lái),，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司加快完善沿海鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，先后完成了南防鐵路南欽段電氣化改造和欽州港東站集裝箱中心站工程，大大提升廣西出海大通道的運(yùn)輸能力,，解決了鐵路港口聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”難題,，為廣西打造向海經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障,。

當(dāng)前,，隨著疫情防控工作持續(xù)向好，廣西全面推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),。南寧局集團(tuán)公司以鐵山港進(jìn)港鐵路專用線開(kāi)通為契機(jī),，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好貨源組織培育,，優(yōu)化鐵山港站調(diào)車機(jī),、裝卸機(jī)等機(jī)力配置,，確保港口貨物快速疏運(yùn),，切實(shí)發(fā)揮好項(xiàng)目效益，提升北部灣國(guó)際門(mén)戶港服務(wù)能力和水平,，助推廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,。