4月21日,,魯中山區(qū)仍有些許寒意。早上不到7點,,丁立明已經(jīng)坐上工程車,,準備前往工地巡查,。丁立明是中鐵二十二局集團濟萊高鐵項目部經(jīng)理,。因為疫情,,項目建設被推遲了兩個多月,丁立明每天都在琢磨怎樣盡快把工期趕回來,。
濟萊高速鐵路(濟南—萊蕪),,又稱濟萊城際鐵路,,起自濟南東站,,止于鋼城站,屬于連接山東省“四縱六橫”高鐵網(wǎng),建成后將形成省內(nèi)“2小時”交通圈,。丁立明告訴記者,,疫情趨于平穩(wěn)后,他們第一時間組織復工復產(chǎn),,并著手調(diào)整生產(chǎn)計劃,,對后續(xù)月份加碼,成立隧道,、橋梁,、路基等施工突擊隊,制定節(jié)點考核獎勵制度,?!叭卮髽颉蓷l隧道是全線重點工程,,一天都拖不起,!”丁立明說。
要復工,,首先需要用人,。關鍵時候駐地政府向項目部伸出了援助之手,經(jīng)駐地高新區(qū)政府積極協(xié)調(diào),,拌和站工地順利招聘了62名農(nóng)民工,。從2月9日開始,項目部啟動了高鐵建設復工模式:制定疫情防控方案,,購買防疫物資,,修建了94間專門隔離房間。
與此同時,,采用包機,、包車等“點對點”“一站式”方式,從全國各地接回工人,。
成忠全就是其中之一,,他是云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣碗廠鄉(xiāng)人,老家距離項目所在地2300多公里,,也是項目部復工人員中返程距離最遠的,。從機場到萊蕪區(qū)怎么走,從區(qū)里到項目部怎么辦……踏上行程前,,成忠全一度顧慮重重,。不過,這一切項目部都提前想到了,,并專門向駐地有關部門報備,。當成忠全乘坐飛機到達濟南后,萊蕪區(qū)政府統(tǒng)一派專車到機場接人。到達萊蕪區(qū)后,,項目部又用專車把成忠全接到項目部隔離區(qū),。隔離期結(jié)束后,成忠全順利投入施工,。截至目前,,項目部先后招錄勞務工人675人,分別來自貴州,、云南,、四川、廣西等18個省份,,投入疫情防控費用近400萬元,。
高鐵建設涉及上下游多個行業(yè),由于材料設備經(jīng)銷商沒有復工,,二工區(qū)物資部部長許秀武派出專人直奔廠家盯控,。太原、濰坊,、臨沂,、泰安……他們一家家找,短短幾天,,2000多根,、100余車鋼棧橋材料,1100余噸砂石料成功運達工地,。
3月中旬,,拌和站正式建成投產(chǎn),一度寂靜的高鐵工地上終于傳來了久違的設備轟鳴聲,。
“要追回損失的時間,,除了上人力、上設備,,更要用心,、動腦!”丁立明告訴記者,,項目部組建技術小組,,大力優(yōu)化施工方案,開展技術創(chuàng)新,。目前,,項目部22個工點全部順利復工或者開工建設。
“高鐵建設有利于長遠經(jīng)濟發(fā)展,,還能激活上游材料等供應商,,工人們有活干,,經(jīng)濟才有活力!”丁立明說,,不只是他們,許多高鐵兄弟單位也都在抓緊施工,,“中國高鐵將繼續(xù)領跑世界,,我們有信心!”