4月21日,，魯中山區(qū)仍有些許寒意。早上不到7點,，丁立明已經(jīng)坐上工程車,，準備前往工地巡查,。丁立明是中鐵二十二局集團濟萊高鐵項目部經(jīng)理,。因為疫情,，項目建設被推遲了兩個多月，丁立明每天都在琢磨怎樣盡快把工期趕回來,。

濟萊高速鐵路（濟南—萊蕪）,，又稱濟萊城際鐵路,，起自濟南東站,，止于鋼城站，屬于連接山東省“四縱六橫”高鐵網(wǎng)，建成后將形成省內(nèi)“2小時”交通圈,。丁立明告訴記者,，疫情趨于平穩(wěn)后，他們第一時間組織復工復產(chǎn),，并著手調(diào)整生產(chǎn)計劃,，對后續(xù)月份加碼，成立隧道,、橋梁,、路基等施工突擊隊，制定節(jié)點考核獎勵制度,?！叭卮髽颉蓷l隧道是全線重點工程,，一天都拖不起,！”丁立明說。

要復工,，首先需要用人,。關鍵時候駐地政府向項目部伸出了援助之手，經(jīng)駐地高新區(qū)政府積極協(xié)調(diào),，拌和站工地順利招聘了62名農(nóng)民工,。從2月9日開始，項目部啟動了高鐵建設復工模式：制定疫情防控方案,，購買防疫物資,，修建了94間專門隔離房間。

與此同時,，采用包機,、包車等“點對點”“一站式”方式，從全國各地接回工人,。

成忠全就是其中之一,，他是云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣碗廠鄉(xiāng)人，老家距離項目所在地2300多公里,，也是項目部復工人員中返程距離最遠的,。從機場到萊蕪區(qū)怎么走，從區(qū)里到項目部怎么辦……踏上行程前,，成忠全一度顧慮重重,。不過，這一切項目部都提前想到了,，并專門向駐地有關部門報備,。當成忠全乘坐飛機到達濟南后，萊蕪區(qū)政府統(tǒng)一派專車到機場接人。到達萊蕪區(qū)后,，項目部又用專車把成忠全接到項目部隔離區(qū),。隔離期結(jié)束后，成忠全順利投入施工,。截至目前,，項目部先后招錄勞務工人675人，分別來自貴州,、云南,、四川、廣西等18個省份,，投入疫情防控費用近400萬元,。

高鐵建設涉及上下游多個行業(yè)，由于材料設備經(jīng)銷商沒有復工,，二工區(qū)物資部部長許秀武派出專人直奔廠家盯控,。太原、濰坊,、臨沂,、泰安……他們一家家找，短短幾天,，2000多根,、100余車鋼棧橋材料，1100余噸砂石料成功運達工地,。

3月中旬,，拌和站正式建成投產(chǎn)，一度寂靜的高鐵工地上終于傳來了久違的設備轟鳴聲,。

“要追回損失的時間,，除了上人力、上設備,，更要用心,、動腦！”丁立明告訴記者,，項目部組建技術小組,，大力優(yōu)化施工方案，開展技術創(chuàng)新,。目前,，項目部22個工點全部順利復工或者開工建設。

“高鐵建設有利于長遠經(jīng)濟發(fā)展,，還能激活上游材料等供應商,，工人們有活干,，經(jīng)濟才有活力！”丁立明說,，不只是他們，許多高鐵兄弟單位也都在抓緊施工,，“中國高鐵將繼續(xù)領跑世界,，我們有信心！”