張北換流站與延慶換流站雙端直流啟動調(diào)試

進入倒計時階段

為做好疫情防控和即將到來的第三階段工程調(diào)試工作

國網(wǎng)冀北電力檢修公司黨委充分發(fā)揮

黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用

組織所轄張北,、康保,、豐寧這3座換流站的

全體黨員

成立2支黨員突擊隊、1支特戰(zhàn)隊

全力做好疫情防控和站內(nèi)運維工作

黨員突擊隊隊員主動延長值班時間

他們中有的在疫情開始前就一直駐扎站內(nèi)

有的主動放棄輪休回到站內(nèi)

張北柔直工程是國際領(lǐng)先的重大技術(shù)創(chuàng)新

是國家電網(wǎng)公司,、中國能建等一眾央企

破解新能源大規(guī)模開發(fā)利用世界級難題的

“中國方案”

商合杭高鐵

6月28日上午8點56分,，合肥南站

高鐵G9394次列車徐徐啟動、發(fā)車

一路向東南出發(fā)

經(jīng)過蕪湖,、宣城,、湖州

11時04分，最終抵達杭州東站

至此,，商合杭高鐵全線貫通

一條縱貫河南,、安徽、浙江三省的高速鐵路

極大壓縮三省時空距離

商合杭高速鐵路

全長794.55千米,，其中新建617.94千米,；

設(shè)29座車站,，設(shè)計速度350千米/小時

（其中蕪湖至宣城段250千米/小時）

有“華東第二通道”之稱

作為中國鐵路建設(shè)的主力軍

中國中鐵、中國鐵建等央企深度參與了

商合杭高鐵的設(shè)計施工

以一流的標準和質(zhì)量

打造了一批靚麗的精品工程

商合杭高鐵由中國鐵建鐵四院總體設(shè)計

作為新一輪鐵路建設(shè)中

設(shè)計標準最高,、線路最長的項目之一

商合杭高鐵設(shè)計亮點頗多——

全線銜接7條既有高鐵,、3條在建高鐵、8條規(guī)劃線路,、5個鐵路樞紐,，是我國高速鐵路、客運專線建設(shè)中銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項目,；

沿線共有車站29座,，平均站間距28.4公里，多站點布局和運輸組織合理結(jié)合體現(xiàn)了鐵路建設(shè)的新理念,；

全線橋梁比例達82.6%,，線路跨越長江、裕溪河,、淮河,、穎河分別采用588米、324米,、228米,、220米的大跨度橋梁。

中國中鐵三局承建的商合杭高鐵全線重點控制性工程——裕溪河特大橋,。大橋主跨跨度達324米,，是目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。

中國中鐵八局承建的淮河特大橋跨淮河主橋是商合杭鐵路北段最重要的控制性工程之一,，其主橋結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁-柔性拱組合結(jié)構(gòu),，全長452米，主跨228米,，采用的Ⅲ型板式無砟軌道技術(shù),，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

由中國中鐵大橋院設(shè)計,、大橋局承建的蕪湖長江三橋,，是集客運專線、市域軌道交通,、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁,。大橋是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋，主跨588米,，2號主塔高155米,，3號主塔高130.5米。相比其他斜拉橋,，大橋主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半,。