8月7日,，天津港集裝箱碼頭有限公司自動化堆場（天津港集團供圖）

新華社天津8月24日電（記者劉元旭、白佳麗、劉惟真）52歲的馬洪來和37歲的丁亞楠,，都是天津港集裝箱碼頭有限公司的司機，干的也都是操縱集裝箱門式起重機的活兒,，但卻一個是“藍(lán)領(lǐng)”,，一個是“白領(lǐng)”。

“藍(lán)領(lǐng)”老馬是“老手”,。潮濕悶熱的碼頭上,，老馬爬上幾十米高的集裝箱門式起重機駕駛室，在大約3平方米的逼仄空間里開始小心翼翼地手動操作集裝箱吊裝作業(yè),。中午,，他用長長的繩子將飯從地面吊上來。為了少上廁所,，他得忍著少喝水,。

“白領(lǐng)”小丁是“新手”。她坐在四面落地窗戶,、寬敞舒適的現(xiàn)代化中央控制室里,，邊盯著高清屏幕，邊快速點擊鼠標(biāo)和推動操縱桿,，不到兩分鐘便將一個集裝箱精準(zhǔn)地吊裝到轉(zhuǎn)運卡車上,。

“公司成立‘巾幗班’了，坐在辦公室就能遠(yuǎn)程操控,，有一天我可能也得‘下崗’了,。”馬洪來笑言“有點壓力”,。

集裝箱門式起重機俗稱“場橋”,，面對這些起吊集裝箱的“龐然大物”，放在過去,，很多人都不相信女性能夠操作它,。

“你知道這個工作有多辛苦嗎？好多男的爬橋腿都哆嗦,！一上去連個廁所都上不了,！一個女人，干不了這個,！”當(dāng)一聽說女兒想報名場橋司機選拔,，丁亞楠的父親和她大吵了一場，根本不相信“工作地點是在辦公室”,。