報道還稱,，歐美車企方面，在中國市場占據(jù)最大份額的大眾展出了將于10月在中國開售的電動SUV ID.4,。福特汽車也帶來了電動SUV Mustang Mach-E。

中國市場將是試金石

日媒認(rèn)為,，各大車企之所以紛紛在中國市場推出新款電動車,，主要是因?yàn)橹袊袌鲆呀?jīng)率先從疫情導(dǎo)致的頹勢中復(fù)蘇并實(shí)現(xiàn)增長,。

報道稱，中國已經(jīng)成為電動汽車大國,，2019年售出超過120萬輛電動車，占全球銷量的一半。電動車等新能源車的需求明顯復(fù)蘇,，以地方政府為主導(dǎo)的促銷政策也開始奏效，7月的銷量同比大增19.3%,，為13個月以來首次恢復(fù)正增長,。

報道還稱，從世界范圍看,，歐洲和美國加州針對汽車的環(huán)保規(guī)章進(jìn)一步收緊,。各大車企或許也想通過在第一大市場中國的磨礪，為今后進(jìn)軍全球市場積蓄力量,。

在中國電動汽車市場上,，高端車型崛起勢頭明顯。從今年1月起,，由特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3小型電動車開始交貨,，享受補(bǔ)貼優(yōu)惠后售價僅為27萬元人民幣左右。

報道指出,，中國新興電動車企的銷量也一路看漲,。位居第一梯隊的上海蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌在26日的記者會上充滿自信，稱8月的交貨量創(chuàng)歷史新高,。但是競爭也日趨激烈,。新冠疫情似乎又進(jìn)一步加劇了電動汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。中國市場版圖的變化也將成為預(yù)測未來全球競爭格局的試金石,。

車企對華依賴性增強(qiáng)

另據(jù)德國《商報》網(wǎng)站9月26日報道,，在26日開幕的北京國際汽車展覽會上，德國汽車廠商的代表們都難以從觀眾人群中擠出來,。保時捷中國區(qū)首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹稱贊道：“我只想說,，中國汽車市場的活力給我留下了深刻印象?！贝蟊娖囍袊鴧^(qū)首席執(zhí)行官馮思翰說：“我們看到很大潛力,。”梅賽德斯高管張焱表示,，公司將繼續(xù)深耕中國市場。