京滬高鐵是一條一次建成、里程最長,、

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路

全長1318公里，全線設(shè)計時速350公里

縱貫北京,、天津,、河北、山東,、安徽,、江蘇,、上海七省市

所經(jīng)區(qū)域人口占全國四分之一

24座車站像一顆顆珍珠串起的項鏈連接京津冀長三角兩大經(jīng)濟區(qū)

開通第3年即實現(xiàn)盈利，2019年運送旅客突破10億人次

從往返需要兩天,，到夕發(fā)朝至,，再到全程不足5小時

鐵路的發(fā)展一次又一次縮短著京滬之間的時空距離

10月3日哈大高鐵

哈大高鐵縱貫東北三省，運營里程長達921公里

是世界上第一條高寒高速鐵路

它穿越東北平原糧食主產(chǎn)區(qū)

乘上北糧南運的“糧食班列”,，就可以領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地的收獲景象

哈爾濱,、長春、沈陽,、大連

哈大高鐵連通了以四城市為中心的“一小時交通圈”

凌晨從大連上岸的海鮮,，中午就能端上哈爾濱的餐桌

全國的高鐵鐵軌，有70%的鋼軌都產(chǎn)自鞍鋼

復(fù)興號列車,，也是在黑土地上制造,、啟航

10月4日合福、杭黃高鐵

合福高鐵,，全長852公里

是中國首條以時速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路

將福州到合肥的時間從原來8個半小時縮短到了3個半小時

沿途串聯(lián)起武夷山,、三清山等眾多景區(qū)，被稱為“最美高鐵”

中國4個“世界自然與文化雙遺產(chǎn)地”中有一半就在這條線路上

杭黃高鐵,，是另一條以“美貌”著稱的高鐵

全長265公里的鐵路,，一頭是西湖，一頭是黃山

途經(jīng)7個5A級景區(qū),、超過50個4A級景區(qū)、10余個國家森林公園

全線綠化覆蓋率超過50%

10月5日青藏鐵路