“隨著數(shù)字化,、智能化的進(jìn)一步加深,，全新的數(shù)字經(jīng)濟(jì)將打通線上與線下渠道，將原本各自分散的生產(chǎn),、流通,、消費(fèi)等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一體化，未來甚至能做到供應(yīng)鏈柔性化,、個(gè)性化,，反向指導(dǎo)生產(chǎn)?！睂O建說,。

取消不合理的準(zhǔn)入門檻

兩業(yè)融合離不開相應(yīng)的政策環(huán)境。北京工商大學(xué)教授楊浩雄認(rèn)為,，不同制造企業(yè)對物流的需求不一樣，遇到的障礙不同,，融合的方式也有比較大的差別,，因此兩業(yè)融合需要根據(jù)不同行業(yè)的特點(diǎn)去實(shí)施。在此過程中,，要營造良好的市場環(huán)境,。對物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式應(yīng)實(shí)施包容審慎監(jiān)管，取消不合理的市場準(zhǔn)入限制,。

相關(guān)政策支持正陸續(xù)推出,。國家發(fā)改委等14部門提出，鼓勵(lì)有條件的制造企業(yè)剝離物流資產(chǎn)成立獨(dú)資或合資物流企業(yè),，符合條件的按照有關(guān)規(guī)定享受財(cái)稅政策,；鼓勵(lì)銀行保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開發(fā)服務(wù)物流業(yè)制造業(yè)深度融合的金融產(chǎn)品和服務(wù)。浙江支持快遞行業(yè)龍頭企業(yè)培育發(fā)展,，在資金補(bǔ)助,、項(xiàng)目用地、稅收優(yōu)惠,、環(huán)境容量,、能耗指標(biāo)、人才引進(jìn)等方面予以服務(wù)和支持,。遼寧支持將快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)項(xiàng)目納入工業(yè)和信息化領(lǐng)域有關(guān)專項(xiàng)資金扶持范圍,，支持利用現(xiàn)有資金渠道設(shè)立促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合專項(xiàng)。

政策發(fā)力,，企業(yè)該如何把握機(jī)遇,？在孫建看來，新技術(shù)革命給行業(yè)帶來顛覆性改變之時(shí),，制造業(yè)應(yīng)該更新觀念,、自我變革，擁抱全新的數(shù)字經(jīng)濟(jì),，在流通,、銷售層面全方位對接電商、物流平臺,，充分利用平臺大數(shù)據(jù)進(jìn)行銷量預(yù)測,、智能分倉，構(gòu)建智能化的供應(yīng)鏈,。

“從物流業(yè)的角度來看,，物流公司不僅要承擔(dān)為客戶送貨的責(zé)任，更要積極參與到客戶生產(chǎn)的過程中,，因此物流業(yè)必須盡快實(shí)現(xiàn)信息化,、平臺化，利用新技術(shù)提升自己服務(wù)制造業(yè)的能力,?！睆堸i說。

楊浩雄認(rèn)為,，在全球經(jīng)濟(jì)形勢面臨諸多不確定性的背景下,，推動兩業(yè)融合,，有助于保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，推進(jìn)物流降本增效,，促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,?！半S著兩業(yè)融合的深入推進(jìn)，會有更多高附加值的產(chǎn)品出現(xiàn),，中國的產(chǎn)業(yè)競爭力也會進(jìn)一步增強(qiáng),。”