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工業(yè)品從原材料采集、生產(chǎn)制造到消費端,,流程中90%以上時間處于物流環(huán)節(jié)—— 物流+制造,將碰撞出啥樣火花,?(4)

工業(yè)品從原材料采集,、生產(chǎn)制造到消費端,,流程中90%以上時間處于物流環(huán)節(jié)—— 物流+制造,將碰撞出啥樣火花,?(4)
2020-10-15 10:21:28 人民日報海外版

“隨著數(shù)字化,、智能化的進一步加深,全新的數(shù)字經(jīng)濟將打通線上與線下渠道,,將原本各自分散的生產(chǎn),、流通,、消費等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一體化,未來甚至能做到供應(yīng)鏈柔性化,、個性化,,反向指導(dǎo)生產(chǎn)?!睂O建說,。

取消不合理的準(zhǔn)入門檻

兩業(yè)融合離不開相應(yīng)的政策環(huán)境。北京工商大學(xué)教授楊浩雄認為,,不同制造企業(yè)對物流的需求不一樣,,遇到的障礙不同,融合的方式也有比較大的差別,,因此兩業(yè)融合需要根據(jù)不同行業(yè)的特點去實施,。在此過程中,要營造良好的市場環(huán)境,。對物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展新業(yè)態(tài),、新模式應(yīng)實施包容審慎監(jiān)管,取消不合理的市場準(zhǔn)入限制,。

相關(guān)政策支持正陸續(xù)推出,。國家發(fā)改委等14部門提出,鼓勵有條件的制造企業(yè)剝離物流資產(chǎn)成立獨資或合資物流企業(yè),,符合條件的按照有關(guān)規(guī)定享受財稅政策,;鼓勵銀行保險機構(gòu)開發(fā)服務(wù)物流業(yè)制造業(yè)深度融合的金融產(chǎn)品和服務(wù)。浙江支持快遞行業(yè)龍頭企業(yè)培育發(fā)展,,在資金補助,、項目用地、稅收優(yōu)惠,、環(huán)境容量,、能耗指標(biāo)、人才引進等方面予以服務(wù)和支持,。遼寧支持將快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)項目納入工業(yè)和信息化領(lǐng)域有關(guān)專項資金扶持范圍,,支持利用現(xiàn)有資金渠道設(shè)立促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合專項。

政策發(fā)力,,企業(yè)該如何把握機遇,?在孫建看來,新技術(shù)革命給行業(yè)帶來顛覆性改變之時,,制造業(yè)應(yīng)該更新觀念,、自我變革,擁抱全新的數(shù)字經(jīng)濟,,在流通,、銷售層面全方位對接電商,、物流平臺,充分利用平臺大數(shù)據(jù)進行銷量預(yù)測,、智能分倉,,構(gòu)建智能化的供應(yīng)鏈。

“從物流業(yè)的角度來看,,物流公司不僅要承擔(dān)為客戶送貨的責(zé)任,,更要積極參與到客戶生產(chǎn)的過程中,因此物流業(yè)必須盡快實現(xiàn)信息化,、平臺化,利用新技術(shù)提升自己服務(wù)制造業(yè)的能力,?!睆堸i說。

楊浩雄認為,,在全球經(jīng)濟形勢面臨諸多不確定性的背景下,,推動兩業(yè)融合,有助于保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,,推進物流降本增效,,促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,。“隨著兩業(yè)融合的深入推進,,會有更多高附加值的產(chǎn)品出現(xiàn),,中國的產(chǎn)業(yè)競爭力也會進一步增強?!?/p>

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)
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