目前,，重慶正在努力提高中歐班列運(yùn)郵的轉(zhuǎn)運(yùn)效率、降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本,，以充分發(fā)揮中歐班列相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì),。

“疫情期間，中國郵政與立陶宛郵政進(jìn)行了反復(fù)溝通確認(rèn),，立陶宛郵政明確表示可以完成大規(guī)模郵件轉(zhuǎn)運(yùn)工作,。”周新峰說,，此前中歐班列將波蘭作為運(yùn)郵轉(zhuǎn)運(yùn)口岸,，但轉(zhuǎn)運(yùn)效率和成本均不盡如人意，而立陶宛線路的轉(zhuǎn)運(yùn)效率和成本均明顯改善,，重慶,、義烏、廣州等地開行的國際郵包班列均是立陶宛線路,。

龍彥算了一筆賬：“以前的波蘭線路,，郵件交到歐洲客戶手中的物流時(shí)間在30天左右，而立陶宛線路將物流時(shí)間縮短到18天左右,，每公斤郵件的運(yùn)費(fèi)也比波蘭線路降低近30元,。”

“中歐班列運(yùn)郵的規(guī)?；?、常態(tài)化，將中國與‘一帶一路’沿線地區(qū)的交流從‘大動(dòng)脈’深入到‘毛細(xì)血管’,?！敝袊b箱行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李牧原表示,，這對(duì)于維護(hù)全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定,，助推“一帶一路”走深走實(shí)具有重要意義,。

資料圖片：4月14日，在立陶宛首都維爾紐斯,，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號(hào)”在卸貨,。（立陶宛郵政供圖）