“交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領域,，這個系統(tǒng)立起來了,，協(xié)同發(fā)展的基礎和條件就硬起來了,。6年來,，我們著眼于京津冀城市群整體空間布局,，推動一批重大交通基礎設施項目從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實,。”北京市委市政府京津冀協(xié)同辦相關負責人告訴經(jīng)濟日報記者,。

12月24日,，記者在位于北京市門頭溝區(qū)國道109新線高速項目施工現(xiàn)場看到，沿著西山永定河畔,，項目建設如火如荼,。這條新線全長約65.4千米，起于北京西六環(huán)路軍莊立交,，向西穿越龍泉,、妙峰山、雁翅,、清水等地區(qū),，終于北京市界與河北省張涿高速公路相接處。

“截至目前,項目全線已有30多座橋梁,、隧道開工建設,，全面完成了年度各項任務目標。待2023年底建成通車后,，這條路不僅可以滿足京津冀協(xié)同發(fā)展,、交通一體化的需要，也將是一條在綠水青山中穿行的亮麗京西高速路,，可有效帶動當?shù)芈糜螛I(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。”中鐵京西公司總經(jīng)理武金良說,。

記者在采訪中了解到,，京津冀交通的互聯(lián)互通工程眾多，總體圍繞三個層面展開：一是大興國際機場與首都國際機場形成“雙樞紐”格局,，并與京津冀周邊機場一道建設世界級機場群,，將成為國家發(fā)展新動力源。圍繞大興國際機場快速連接京津冀及全世界的各類交通工程全面鋪開,。二是“軌道上的京津冀”加快打造,。京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，去年年底開通運營,，標志著冬奧會配套建設取得新進展,。另外，京唐城際、京濱城際等骨干城際鐵路正在加快建設,，環(huán)首都1小時交通圈逐步擴大,。三是北京建成高速公路總里程達1174公里，高速公路網(wǎng)更加便捷,，促進京津冀三地人流,、物流、信息流的流動,。京津冀核心區(qū)1小時交通圈,、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。