九江市杜絕“帶污染”的GDP和財政收入,。近幾年，九江先后拒絕400多個對生態(tài)環(huán)境有負(fù)面影響的投資項目，把沿江發(fā)展空間留給以臨港經(jīng)濟(jì),、數(shù)字經(jīng)濟(jì)為龍頭的新興產(chǎn)業(yè)。在長江南岸,、鄱陽湖西畔,，一座規(guī)劃面積158.53平方公里的鄱陽湖生態(tài)科技城正在興起，龍頭企業(yè)紛紛入駐,?！霸瓉砀鞯卣猩桃Y只算經(jīng)濟(jì)賬，現(xiàn)在要算政治賬,、生態(tài)賬,、社會賬、長遠(yuǎn)賬,?！本沤醒亟_放開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任吳斌說。

促協(xié)同

上下游共起舞

每天,，重慶民生輪船公司都有貨船從重慶果園港出發(fā),，沿江而下，在江蘇太倉港轉(zhuǎn)運后再奔上海洋山港,。

2020年初,，重慶果園港與太倉港,、上海港開行“滬渝直達(dá)快線”?！捌骄刻煲话?，與普通班輪相比，整體物流時效提升了30%以上,?！敝貞c果園港國際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理牛賢丹說，未來將創(chuàng)新機(jī)制,，讓船舶減少待閘,、換船時間，航程再壓縮2到3天,。

在下游的太倉港和洋山港,，新的通關(guān)模式也讓運輸時間壓減了至少兩天。2020年11月4日,，23.47噸紅橡木板由洋山港運抵太倉港,，這是洋山—太倉港“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式正式運行后的第一單，標(biāo)志著滬太通關(guān)一體化全面落地,。

“太倉港作為洋山港的延伸,，進(jìn)口貨物在洋山港放行后，經(jīng)專用駁船運至太倉港即可直接提離,；出口貨物運抵太倉港碼頭,，報關(guān)單放行后，可從洋山港直接裝大船離境,?！碧珎}海關(guān)物流管理科副科長魏蔚介紹，該模式解決了轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運抵問題,，可大幅節(jié)省企業(yè)的物流成本和通關(guān)時間,。

長江這條橫貫東西的水運大動脈，是世界上少有的黃金水道,，貨運量位居全球內(nèi)河第一,。5年來，沿江省市力促協(xié)同發(fā)展,，為這條黃金水道再添成色,。

四川和重慶兩地創(chuàng)新省際協(xié)商合作機(jī)制，建立川渝合作推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)黨政聯(lián)席會議,、常務(wù)副省市長協(xié)調(diào)會議,、聯(lián)合辦公室三級運行機(jī)制，推動31個川渝共同實施的重大項目,，總投資約5563億元,。