熱解讀 2021年1月19日,，今年首次國內考察第二天,，習近平總書記乘坐京張高鐵來到張家口賽區(qū),，考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作,。

京張高鐵太子城站是世界上首個直通奧運賽場的高鐵站,。習近平總書記抵達太子城站后，走進車站運動員服務大廳,，一邊聽取介紹一邊仔細察看京津冀地區(qū)鐵路網圖,、京張高鐵和賽區(qū)位置示意圖以及沙盤等展示。

習近平總書記指出,，我國自主創(chuàng)新的一個成功范例就是高鐵,，從無到有，從引進,、消化,、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現在已經領跑世界,。要總結經驗,，繼續(xù)努力，爭取在“十四五”期間有更大發(fā)展,。

一條京張線,，是中國鐵路百年發(fā)展的縮影，也是中國自主創(chuàng)新之路的生動注腳。

1905年,，京張鐵路開工建設,，這標志著中國鐵路自主創(chuàng)新的艱辛歷程自此舉步。當時,，我國尚沒有一條國人獨立主持設計,、建造、運營的干線鐵路,，總工程師詹天佑面臨的幾乎是一項不可能完成的任務,。

為了讓火車能夠爬上最大坡度高達33‰的關溝段，詹天佑將南美伐木所用的“人”字形鐵路首次運用在我國干線鐵路上,，通過延長距離,，順利通過該路段，將原本需要開挖1800多米的八達嶺隧道縮短為1091米,。

歷時4年,，京張鐵路于1909年提前全線通車。

京張鐵路實現了積貧積弱時期中國人自主修造鐵路的夢想,，而京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河,，繼續(xù)書寫百年傳奇。

2019年12月30日上午8時30分,，“復興號”智能動車組G8811次列車準時從北京北站發(fā)出,，駛向北京冬奧會和冬殘奧會張家口賽區(qū)太子城站。以此為標志,，京張高鐵正式開通運營,。

習近平總書記在對京張高鐵開通運營作出的重要指示中指出，從自主設計修建零的突破到世界最先進水平,，從時速35公里到350公里,，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍,。

一句“回望百年歷史,，更覺京張高鐵意義重大”，道出無限感慨,。

從京張鐵路到京張高鐵,，從蒸汽機車、內燃機車到“復興號”動車組,，一系列變化折射的是自主創(chuàng)新的力量,。

在國家跳臺滑雪中心，習近平總書記再次提及自主創(chuàng)新,，他說,，同我們國家的強國之路一樣，中國冰雪運動也必須走科技創(chuàng)新之路,，一方面要堅持自主創(chuàng)新,，一方面要善于吸收國際上的先進技術和訓練方法。

穿越歷史,，“百年京張”帶領我們從一個夢想駛向另一個夢想,。正如習近平總書記所說，在北京舉辦一場全球矚目的冬奧盛會,，必將極大振奮民族精神，有利于凝聚海內外中華兒女為實現中華民族偉大復興而團結奮斗,。

冬奧之約將近,，冰雪夢想升騰。

（中央廣播電視總臺央視網）