針對第一次空氣重污染紅色預(yù)警,，中國環(huán)境科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)警發(fā)布后，受12月7日夜間機(jī)動車用量減少及12月8日上午應(yīng)急措施的影響,，機(jī)動車的污染排放較12月6日有大幅下降,，由32%下降至7%左右，降幅達(dá)25個(gè)百分點(diǎn),，說明應(yīng)急減排措施對于降低機(jī)動車污染源貢獻(xiàn)作用明顯,。
熱點(diǎn)回應(yīng)
1.單雙號期間，本市小客車使用頻率相當(dāng)于什么水平,？
郭繼孚：理論上,，單雙號期間，約半數(shù)的小汽車不出門,。這個(gè)比例并不低,。以日本東京都市圈為例（面積1.3萬平方公里），雖然小汽車總量達(dá)到1500萬輛,，遠(yuǎn)高于北京,，但是就中心城區(qū)小汽車的擁有量和使用頻率而言，北京是其2倍和4倍,。在美國,，幾乎人人有車，但紐約50%的人沒有車,，曼哈頓無車比例達(dá)到77%,。并非因?yàn)橘I不起，更關(guān)鍵的是小汽車消耗城市空間資源,。很多城市雖然小汽車保有量比北京多,，但多是在城市低密度區(qū)、外圍區(qū)域使用,，中心城區(qū)的使用率遠(yuǎn)低于北京,，甚至低于單雙號行駛期間。
2.緩解交通擁堵,，減少尾氣排放,，除了單雙號行駛還有哪些措施可以借鑒？
郭繼孚：國外也會有類似應(yīng)急措施,。只不過很多歐美城市,，經(jīng)過長時(shí)間治理，已經(jīng)很少遇到重污染天氣,，所以就不會啟動,。還有一些措施，可以限制小汽車出行,，比如倫敦等城市有低排放區(qū),，一旦不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車闖入會面臨高額罰款,。新加坡收取擁堵費(fèi)，哪里最堵哪里收費(fèi),。
分析“紅警”效用，抓住治霾肯綮
京平
去年11月以來,，本市頻頻遭遇區(qū)域性霧霾天氣,，并兩次啟動紅色預(yù)警?！凹t警”之下,，全民應(yīng)戰(zhàn)，周邊聯(lián)動,，正向效應(yīng)明顯,。來自環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，第一次“紅警”將當(dāng)輪污染日均水平由嚴(yán)重壓低至重度,；第二次“紅警”同樣表現(xiàn)不俗,，使北京PM2.5濃度下降了20%至25%。
“紅警”之效,，很大程度在于管住了機(jī)動車,、工業(yè)生產(chǎn)等“排放大戶”?？陀^地說,，今冬霧霾之重，確有天不幫忙的客觀因素,。風(fēng)速減小,、相對濕度大、靜穩(wěn)天氣增多,，尤其是極強(qiáng)厄爾尼諾等不利氣象條件,，無不助長著霧霾的“氣焰”。但話說回來,，粗放的城市發(fā)展方式與城市居民生活方式才是根本原因,。根據(jù)北京的PM2.5來源解析，本地排放“貢獻(xiàn)”最大,，其中機(jī)動車,、燃煤、工業(yè)生產(chǎn),、揚(yáng)塵為主要來源,，分別占31.1%、22.4%,、18.1%和14.3%,。也正是基于這樣的考慮，我們在紅色預(yù)警中才會提出限行限產(chǎn)停工等一系列針對性措施,。事實(shí)證明,，劍鋒所指，確實(shí)抓住了治霾的肯綮,。
當(dāng)前,，北京大氣污染防治形勢依然嚴(yán)峻，鞏固已有治理成果并逐步向縱深發(fā)展,，還需要我們付出更大努力,，也呼喚更加有力的群策群力、聯(lián)防聯(lián)控,。作為一種區(qū)域性的環(huán)境問題,，治理霧霾不僅需要本市職能部門各盡其責(zé)，有賴廣大市民積極配合,，同樣離不開天津,、河北等兄弟省市的鼎力支持。過去一年,，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機(jī)制充分發(fā)揮了應(yīng)有作用,，并得以進(jìn)一步健全完善。環(huán)保部監(jiān)測數(shù)據(jù)初步顯示,，2015年京津冀及周邊地區(qū)的PM2.5濃度比上年下降了10.4%,，其中天津下降了15.7%，河北下降了18.9%,。
面對兄弟省市的付出與配合,，生活在北京的我們，當(dāng)懷有感恩之心,，同時(shí)更加主動地融入?yún)f(xié)力治霾這項(xiàng)大工程,，并力爭走在前面。首要一點(diǎn),，就是要在思想認(rèn)識上提升一個(gè)層次,。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的成果全體共享，而發(fā)展過程中產(chǎn)生的成本,，也需要大家來共同面對,、共同改善。上上下下,，方方面面,，在這個(gè)問題上不斷深化共識，防治合力才能愈發(fā)強(qiáng)勁,。
治理霧霾沒有旁觀者,，每一個(gè)人都要動真格，都要出實(shí)力,，都要盡義務(wù),。今年，本市減排措施將聚焦“改農(nóng)村散煤”,，治理“小散亂污”企業(yè),，還有望實(shí)行最嚴(yán)格的“京六”排放標(biāo)準(zhǔn),，無不需要廣大市民的積極配合。改變生活習(xí)慣或許會造成一時(shí)的不適或不便,，但從長遠(yuǎn)看，這正是為自己和他人負(fù)責(zé),。面對周邊兄弟省市以“自我革命”的決心勇氣,，關(guān)停大批污染企業(yè)，積極配合聯(lián)防聯(lián)控,，作為首都市民的我們,，也當(dāng)多些付出，甚至多些忍耐,。
良好的空氣質(zhì)量不能等風(fēng)吹,，而要靠人為,。惟此,，我們才更有信心，也更有底氣,，去期待更清新的空氣,、更潔凈的水、更優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境,。
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