【導(dǎo)語】首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線,，也就是此前被稱為S6號線的鐵路即將啟動建設(shè),。
首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，也就是此前被稱為S6號線的鐵路即將啟動建設(shè),。昨日,，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復(fù)》，批復(fù)內(nèi)容顯示,，北京新舊兩大機場的聯(lián)絡(luò)線將設(shè)支線,，主線從首都機場經(jīng)通州,、亦莊、廊坊,、新機場至京冀界,，另一支線則從亦莊經(jīng)黃村至良鄉(xiāng)。隨著城際鐵路網(wǎng)的日益完善,，京,、津、石家莊中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將實現(xiàn)0.5到1小時通勤,，京,、津、保定將建成0.5到1小時交通圈,。
9大項目總投資約2470億元
在昨天公布的批復(fù)中,，北京地區(qū)的鐵路網(wǎng)將分多期建成。按照京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃近期建設(shè)項目表,，很受市民關(guān)注的S6號線在這份表格中明確了走向,。據(jù)了解，首都機場至北京新機場的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將達到160公里,，在近幾年擬開通的9條線路中里程位列第二,。
國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線以外,，還將實施北京至霸州鐵路,、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路,、崇禮鐵路,、廊坊至涿州城際鐵路、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段,、固安至保定城際鐵路,、北京至石家莊城際鐵路等。據(jù)統(tǒng)計,，這9個項目總里程約1100公里,，初步估算投資約2470億元。
4年后環(huán)京交通圈初現(xiàn)雛形
國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，遠期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項目經(jīng)論證后可適時啟動,。
昨日發(fā)布的批復(fù)中顯示,，以“京津、京保石,、京唐秦”三大通道為主軸的新建鐵路網(wǎng),，到2020年,，將與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5至1小時通勤圈,，京津保0.5至1小時交通圈,，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
記者在圖例中發(fā)現(xiàn),，除了既有鐵路,、在建高速鐵路、近期實施線路之外,，還有遠期規(guī)劃線路和遠景預(yù)留線路,。批復(fù)內(nèi)容也顯示，遠期到2030年將基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),。
從圖上顯示,，2020年以前的近期實施線路，大多是以北京為中心向外輻射,，或者如同S6號線一般對北京形成半包圍,。
而遠景線路中，則有一部分從天津到滄州,、從秦皇島到黃驊,、從承德到寶坻、從霸州到衡水,、甚至從石家莊南下過邯鄲的鐵路線,，另外，還包括從涿州北上到懷來再向東到密云的線路,，其將與近期實施的一部分線路組成環(huán)北京城際鐵路,。
10萬人以上城鎮(zhèn)盡可能設(shè)站
對于很多計劃依靠鐵路通勤的人來說，站點未來將設(shè)置在哪兒很關(guān)鍵,。國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，相關(guān)部門需把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合線路條件,、客流特征,、運輸服務(wù)等，選擇適宜的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),。工程建設(shè)以經(jīng)濟,、適用為原則，優(yōu)化建設(shè)方案,，盡量采用地面或高架方式敷設(shè),，合理控制工程造價。在技術(shù)經(jīng)濟合理的條件下,，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站,。
批復(fù)還對軌道交通一體化做出了要求,。其中顯示，各地需統(tǒng)籌做好與城市軌道交通,、鐵路,、民用機場的銜接協(xié)調(diào)，打造鐵路,、公路,、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐,，新建或改擴建綜合客運樞紐,，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。
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