原標題：資產減值損失不得列入鐵路普客定價
本報訊（記者王薇）鐵路運輸票價的定價成本都應該包含哪些內容，不能列入哪些內容呢？昨天,，北京青年報記者獲悉，日前,，國家發(fā)改委會同有關方面研究擬定了《鐵路普通旅客列車運輸定價成本監(jiān)審辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），現開始向社會征求意見,?！掇k法》中明確普客定價成本中，違約金,、特許經營權費用,、規(guī)定營業(yè)外支出、資產減值損失等9大項費用不得列入定價成本,。
《辦法》在起草說明中指出,，鐵路普通旅客列車運輸具有網絡型自然壟斷經營特征，公共服務屬性較強,，其硬座,、硬臥等席別主要滿足人民群眾基本出行需求，票價需要政府進行必要監(jiān)管。成本是政府制定價格的基礎和重要依據,，加強成本監(jiān)審,，合理核定普通旅客列車運輸成本，有利于提高政府價格監(jiān)管的科學性,、規(guī)范性,，促進鐵路運輸企業(yè)加強成本約束，切實保護廣大旅客合法權益,。據了解,，《辦法》中所稱的鐵路普通旅客列車，指使用鐵路機車牽引,、運用動車組以外其他車型運送旅客的列車,。
在定價成本構成中，《辦法》指出定價成本項目應該包括主營業(yè)務成本,、管理費用,、財務費用和銷售費用。其中,，主營業(yè)務成本就包括了六大項,，包括職工薪酬、固定資產折舊費,、固定資產修理費,、燃料動力費、運行作業(yè)費以及其他生產費,。銷售費用則指，鐵路運輸企業(yè)在鐵路普通旅客列車運輸市場營銷過程中發(fā)生的各項耗費,，包括鐵路運輸企業(yè)營銷機構職工薪酬,、辦公費、差旅費等,。
新聞延伸
今年高鐵動車組列車票價由鐵總自主制定
今年初,，國家發(fā)改委價格司下發(fā)《國家發(fā)展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》。從1月1日開始,，高鐵動車組列車票價由鐵路運輸企業(yè)依據價格法律法規(guī)自主制定,。高鐵動車組票價定價問題有了明確的出口。
《通知》指出,，2008年以來,，部分高鐵動車組實行鐵路運輸企業(yè)自主制定試行票價，市場運行總體平穩(wěn),。依據國家現行規(guī)定,，從1月1日起，對在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價,，由鐵路運輸企業(yè)依據價格法律法規(guī)自主制定,；商務座、特等座,、動臥等票價,，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續(xù)實行市場調節(jié)，由鐵路運輸企業(yè)根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定,。
