北京的管理方式延續(xù)了上世紀(jì)50年代形成的罰款為主的模式,，但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，有些人對(duì)罰款的敏感度越來(lái)越低,，這也就形成了一部分人寧愿冒著被查風(fēng)險(xiǎn),，也要亂停車(chē)。“很低的違法成本,，形成很強(qiáng)的僥幸心理,。”他說(shuō),，北京要實(shí)施罰分罰款措施,，應(yīng)做一個(gè)核算,，能體現(xiàn)出執(zhí)法的剛性,。此外，為了保障執(zhí)法到位,，應(yīng)該封堵住代人扣分，買(mǎi)分賣(mài)分的違法路徑。

趙鵬軍稱(chēng),，像歐洲一些國(guó)家,，對(duì)亂停車(chē)的處罰力度更大，有的可以直接清拖,。有的城市還允許管理部門(mén)對(duì)違法亂停車(chē)輛鎖輪胎，這些手段都對(duì)亂停車(chē)有遏制作用。

【焦點(diǎn)2】

違法停車(chē)清拖費(fèi)財(cái)政“埋單”

摘要：草案送審稿第三十條明確，機(jī)動(dòng)車(chē)輛違法停放需要拖移的,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法作出拖移決定，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者其委托相關(guān)拖車(chē)企業(yè)實(shí)施拖移,，拖移及停放費(fèi)用由財(cái)政支出,。因采取不正確的方法拖車(chē)造成機(jī)動(dòng)車(chē)損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

從2015年起,，市交管部門(mén)就進(jìn)行了更為嚴(yán)格的違法停車(chē)處罰。2015年7月底,，市交管局公布130條大街為停車(chē)管理示范大街,，實(shí)施分類(lèi)管理,，30條大街為“禁停嚴(yán)管街”,，100條大街為“停車(chē)入位規(guī)范街”。在“禁停嚴(yán)管街”違法停車(chē)的,，交警可以直接拖車(chē)，并按照相關(guān)規(guī)定處罰,。

記者從一線(xiàn)交警處了解到,，市內(nèi)的違法停車(chē)清拖一直是不收車(chē)主費(fèi)用的,。自從確定嚴(yán)管大街以來(lái)，違停即清拖的管理措施起到明顯作用。

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