7.為什么要對共享自行車總量實施控制？如何控制,？

去年8月以來,，北京的共享自行車數(shù)量爆發(fā)式增長，出現(xiàn)了快速擴(kuò)張,、搶占市場,、無序投放的現(xiàn)象。因此,，《指導(dǎo)意見》提出,，共享自行車的發(fā)展規(guī)模要與市民短途出行需求、城市空間承受能力和道路資源與停放設(shè)施承載能力相匹配,。共享自行車不能無序投放,，要科學(xué)把握總量和投放節(jié)奏，防止盲目擴(kuò)張,。

為落實好總量控制,，擬按照“屬地管理”原則，區(qū)級政府編制轄區(qū)發(fā)展和停放規(guī)劃,，設(shè)定轄區(qū)最大投放數(shù)量,，運(yùn)營企業(yè)須向區(qū)主管部門報備并簽訂共享自行車管理承諾書，根據(jù)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計劃,，進(jìn)行合理投放,。市級主管部門統(tǒng)籌各區(qū)情況進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

8.企業(yè)規(guī)范管理的責(zé)任有哪些？

企業(yè)承擔(dān)規(guī)范管理的主體責(zé)任,。根據(jù)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計劃,，保證運(yùn)營車輛質(zhì)量安全；根據(jù)投放車輛規(guī)模配備管理人員,，做好調(diào)度、保潔,、維修,、回收等工作；運(yùn)用系統(tǒng)功能,，加強(qiáng)車輛停放秩序管理,，在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)承租人將自行車還至可停放區(qū),；與交通主管部門對接運(yùn)營數(shù)據(jù),；保證網(wǎng)絡(luò)信息與承租人資金安全；完善承租人信用評價制度,，將多次違規(guī)違約的承租人列入企業(yè)黑名單,；建立應(yīng)急預(yù)案，及時處置突發(fā)情況,；處理用戶投訴,，接受政府的服務(wù)監(jiān)督。

9.對共享自行車企業(yè)投放的車輛有什么要求,？

共享自行車的使用強(qiáng)度,、頻度遠(yuǎn)高于個人自有自行車。為保障承租人騎行安全,，《指導(dǎo)意見》要求企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好,，滿足安全騎行要求,，在運(yùn)營過程中要定期檢測車輛，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車輛要及時退出,。車輛要安裝衛(wèi)星定位裝置,。目前，市交通委正在研究制定《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》,。

10.對企業(yè)配備車輛維護(hù)人員有什么要求,？

從目前的管理手段看，企業(yè)配備線下維護(hù)人員是保證企業(yè)正常運(yùn)營和停放秩序的前提,。在《指導(dǎo)意見》中,，我們要求企業(yè)配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員，做好車輛調(diào)度，保持車身整潔,，維護(hù)停放秩序,。同時，考慮到各個企業(yè)投放車輛不同,、管理方式不同,，由企業(yè)根據(jù)實際情況，從保證運(yùn)行服務(wù)的需求出發(fā)確定維護(hù)人員配備比例,。

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