這架大飛機(jī)為什么叫C919：

C代表CHINA,，第一個(gè)“9”寓意天長地久,，而“19”代表最大載客量是190座。

C919客機(jī)總長38.90米,，高11.95米,，翼展35.80米，巡航速度0.785馬赫,，最大飛行高度12,100米,。標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程能都達(dá)到5555公里,，相當(dāng)于北京直飛新加坡的距離,。

C919何時(shí)正式交付使用：

大型民航客機(jī)，由很多細(xì)分系統(tǒng),、上百萬個(gè)零部件組成,，幾乎沒有一家公司能夠包攬，全部零件的設(shè)計(jì)制作,。

因此,，C919大飛機(jī)在立項(xiàng)之初就采取了“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成,、全球招標(biāo)”的集成創(chuàng)新策略,，吸引了來自全球200多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)參與了C919的設(shè)計(jì)制造，充分保障了C919的安全性和先進(jìn)性,。

C919采用了更具流線型的機(jī)身設(shè)計(jì),、更先進(jìn)的合金材料。起飛重量更小、飛行油耗更低,、運(yùn)營維護(hù)成本更低,，是一架極具競爭力的干線商用飛機(jī)。

C919的首飛之后,，還要經(jīng)過后續(xù)的測試,、生產(chǎn)和交付階段，預(yù)計(jì)到2020年就可以正式交付使用,。

回顧運(yùn)十飛機(jī)的點(diǎn)滴歷史

1980年9月26日,，我國成功地首飛了大型客機(jī)運(yùn)十飛機(jī)，從1970年8月開始?xì)v經(jīng)十年獲得成功,。運(yùn)十飛機(jī)1984年被停飛,，從1980-1984年運(yùn)十飛機(jī)試飛172個(gè)小時(shí)，200多個(gè)起落,，曾經(jīng)7次降落拉薩機(jī)場,，并且大量的帶貨。至今中國噴氣式客機(jī)的最大速度還是運(yùn)十飛機(jī)在烏魯木齊—上海,。今天中國還在研制大型客機(jī),，就是由于運(yùn)十飛機(jī)工程的半途而廢。

運(yùn)十飛機(jī)（Y10）是毛主席決策上馬的,，周恩來總理進(jìn)行了親自督辦,，對外的名義是“總理出訪專機(jī)”，極大地鼓舞了工程人員的士氣,。運(yùn)十飛機(jī)航程設(shè)計(jì)定義,，是按照北京飛到歐洲阿爾巴尼亞首都地拉那的航程8300公里做為最大航程的設(shè)計(jì)指標(biāo)，由當(dāng)時(shí)的空軍副司令曹里懷對基礎(chǔ)指標(biāo)進(jìn)行了拍板決策,，產(chǎn)品目標(biāo)是中國當(dāng)時(shí)的“空軍一號(hào)”,，用于爆發(fā)大型戰(zhàn)爭時(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的緊急轉(zhuǎn)移。因而說中國大型客機(jī)的誕生決策出自于毛主席,、周總理,。

運(yùn)十飛機(jī)，中國商飛公司提供

運(yùn)十飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師是馬鳳山,，總指揮是熊焰,。馬鳳山總設(shè)計(jì)師成長于新中國的自己培養(yǎng)，曾經(jīng)是中國轟六飛機(jī)改型的第一任總工程師,，馬總師成功地率領(lǐng)運(yùn)十工程隊(duì)伍完成了運(yùn)十飛機(jī)的十年研制歷程,。期間率領(lǐng)708工程研究院同時(shí)翻譯、消化了英美適航條款,，協(xié)助民航總局制定了中國第一部適航條款CCAR25部,，促進(jìn)了中國民航適航審定機(jī)構(gòu)的誕生。

熊焰同志是長征干部，也是東北老航校的核心成員之一,。熊焰曾經(jīng)是沈陽飛機(jī)制造廠的第一任廠長兼總工程師,，又是陜西閻良的中國試飛院創(chuàng)始人，最后擔(dān)任了運(yùn)十飛機(jī)的總指揮,，長達(dá)八年,。對于飛機(jī)工業(yè)的創(chuàng)辦成就而言，熊焰是世界少有的航空杰出人才,。

馬鳳山是新中國自己培養(yǎng)的杰出的航空科學(xué)家,。熊焰是中國航空業(yè)的歷史創(chuàng)業(yè)元?jiǎng)祝∥覀兘裉於紤?yīng)該紀(jì)念他們,。

今天,，中國大飛機(jī)C919首飛成功。從名字上來看,，C919只是一個(gè)開端,，相信未來還會(huì)有C929、C939,、C949，直至問鼎世界最大客機(jī),。

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