原標(biāo)題：還沉浸在C919首飛的激動中,？對標(biāo)波音787,，真正“大飛機(jī)”C929即將上馬,！
5月5日,，C919一飛沖天
你以為“大飛機(jī)”的新聞要安靜一會兒了,？
中國商飛公司帶來的驚喜不止于此
5月19日,，中國商飛的公眾號“大飛機(jī)”發(fā)布了這樣一則消息：日前,，中國商飛公司董事長金壯龍到中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（籌）調(diào)研,。
看上去是一條簡單的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研消息,，但傳遞的信息可不簡單,。這是C929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項目的承擔(dān)方，第一次公布它的名字：中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,。
去年6月25日,，在習(xí)近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中國商飛公司與俄羅斯UAC公司簽署了項目合資合同,，中俄兩國企業(yè)就研制寬體客機(jī)正式確立合作關(guān)系,。去年11月的珠海航展上，中俄兩家公司又共同展出了1:10比例的C929模型,。雙方透露,，將按照對等原則開展研制工作，在上海組建合資公司作為項目實施主體,，飛機(jī)總裝將在上海完成,。
所以，這將是上海再一次承擔(dān)起國家重任,，再次踏上研制“大國重器”的征途,。
在這次調(diào)研中，金壯龍對寬體項目研制和合資公司籌建進(jìn)展表示肯定,。金壯龍表示：
“寬體項目團(tuán)隊主動作為,，推進(jìn)有力，與俄方配合默契,，各項工作取得了重要進(jìn)展,。下一步，寬體項目團(tuán)隊要站在戰(zhàn)略的高度，科學(xué)規(guī)劃能力建設(shè),，扎實推進(jìn)合資公司的籌建和后續(xù)運營工作,，把合資公司運營好，把中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項目打造成為中俄合作的典范,?！?/p>
從中國商飛董事長講話的字里行間，可以看到C929項目正在全力推進(jìn),，雙方合作順利進(jìn)行,。可以預(yù)見,，全新的合資公司很快將正式問世,。
而C919的成功首飛，也一定為中國商飛打下一針“強(qiáng)心劑”,，奠定了研制下一代寬體客機(jī)的信心,。航空業(yè)內(nèi)人士指出，從ARJ21支線飛機(jī),，到C919窄體大型客機(jī),，再到C929寬體客機(jī)，中國民航制造業(yè)的發(fā)展路徑科學(xué)規(guī)劃,，一個機(jī)型一個機(jī)型進(jìn)行積累,，前一個機(jī)型的設(shè)計研究技術(shù)、制造工藝和適航取證經(jīng)驗,，都能應(yīng)用在后一個機(jī)型上,。“相比ARJ21的艱難起步,，從目前看C919進(jìn)步大得多,，寬體客機(jī)難度極大，但現(xiàn)在有了大量積累,，相信我國航空制造業(yè)會更加‘游刃有余’,。”業(yè)內(nèi)專家表示,。
C929究竟是什么樣的飛機(jī),？
我們習(xí)慣把C919稱為“國產(chǎn)大飛機(jī)”,，但其實它的學(xué)名叫“中短程雙發(fā)窄體民用運輸機(jī)”，基本座級155座,，最大航程5555公里,。C919還只是單通道飛機(jī),，在如今飛機(jī)越造越大,，尤其是A380那樣的巨無霸問世后，嚴(yán)格意義上,，一般雙通道、載客300人左右的飛機(jī)才被稱為“大飛機(jī)”,。
C929，將是真正意義上的“大飛機(jī)”,。C929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里,，座級280座,。C929還將采用更為先進(jìn)的氣動設(shè)計、大量應(yīng)用復(fù)合材料,、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo),。從目前透露的數(shù)據(jù)信息和去年展出的模型看,，C929對標(biāo)的機(jī)型應(yīng)該是波音787飛機(jī),。從飛機(jī)大小來看,，波音787和計劃中的C929都不屬于“最大號”的客機(jī),，但其適用范圍更廣、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),。
C929需要多久才能問世,？
ARJ21從立項到首飛,，用了6年,，到交付用戶正式商用又花了8年,，前后總共歷時14年,。第一步的邁出,，總是充滿艱辛,；
C919從立項到首飛，用了10年,，從支線飛機(jī)到干線大型客機(jī)，跨越非常大,。不過業(yè)內(nèi)專家指出,，有了ARJ21積累的適航取證經(jīng)驗,，預(yù)計C919后續(xù)取證進(jìn)程會更順利一些,；
中國商飛公司介紹，根據(jù)研制經(jīng)驗,，C929從項目啟動到實現(xiàn)首飛,，預(yù)計需要7年左右時間，到實現(xiàn)產(chǎn)品交付預(yù)計需要總共10年左右時間,。
合作伙伴俄羅斯UAC是何方神圣,？
UAC全稱是俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司,，集團(tuán)公司于2006年在莫斯科成立,。UAC是在2006年,，由俄羅斯最主要的幾家航空制造公司合并而成的超大型軍工企業(yè)，包括米高揚設(shè)計局,、蘇霍伊設(shè)計局、安東諾夫設(shè)計局,、伊爾庫特科學(xué)生產(chǎn)集團(tuán)、伊留申設(shè)計局,、雅克夫列夫?qū)嶒炘O(shè)計局,、圖波列夫設(shè)計局等。
2000年普京任俄羅斯總統(tǒng)后,，積極推進(jìn)航空強(qiáng)國復(fù)興計劃,，俄政府相繼出臺了《軍工企業(yè)改革與發(fā)展（2002-2006）》《2015年前俄羅斯航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》《2002-2010年及2015年前民用航空技術(shù)裝備發(fā)展》（新修訂版）等政策規(guī)劃，從國家層面規(guī)劃航空工業(yè)未來的發(fā)展,，不僅國家大力投資也鼓勵私人資本注入,，對飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和直升機(jī)行業(yè)進(jìn)行大整合,，為下一階段的結(jié)構(gòu)體制改革創(chuàng)造了條件。
2006年2月20日,，俄羅斯總統(tǒng)普京下令成立聯(lián)合航空制造集團(tuán),，集中伊爾庫特、米格,、蘇霍伊、伊留申和圖波列夫等飛機(jī)制造公司的所有股份,，總裁由米格飛機(jī)制造公司總經(jīng)理亞歷山大·費多羅夫擔(dān)任。2006年11月13日,，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司正式組建,，公司將注冊法定資本967.2億盧布，其中國家占有90.1%,。
在企業(yè)發(fā)展的短期目標(biāo)中,，UAC計劃于2025年前年實現(xiàn)年收入達(dá)60億美元,，生產(chǎn)總額2500億美元,，進(jìn)入世界航空技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)前5強(qiáng)；遠(yuǎn)景目標(biāo)為：年利潤達(dá)到80億美元,，其中民用航空和軍用航空各占50%，占據(jù)世界航空技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)第三位,。
為何C929要以中外合資方式研制？
此前,，無論ARJ21還是C919,，都是中國商飛自主研制,，為何C929要進(jìn)行中俄聯(lián)合研制,？航空業(yè)內(nèi)專家表示,，C919是窄體單通道客機(jī),，中國此前研制運十,、代工建造麥道系列客機(jī),，已經(jīng)為單通道客機(jī)的研制積累了不少經(jīng)驗,。但寬體客機(jī)是一個全新的領(lǐng)域,，中國此前從未涉足,，缺乏技術(shù)經(jīng)驗,。
俄羅斯作為航空制造老牌強(qiáng)國，擁有豐富的技術(shù)積累,，也有過寬體客機(jī)的研制經(jīng)歷,。上世紀(jì)80年代,，前蘇聯(lián)就研制了一款名伊爾-96的四發(fā)大型噴氣式客機(jī),，在指標(biāo)上接近空客A340和波音777，但是性能上,、經(jīng)濟(jì)性上仍有較大差距,。實際上從前蘇聯(lián)到俄羅斯，很早就有伊爾-96客機(jī)的改進(jìn)計劃,，即開發(fā)伊爾-98客機(jī),，主要就是用兩部大推力渦扇發(fā)動機(jī)替代現(xiàn)有的四部發(fā)動機(jī)，從而提高飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,。但是因為缺乏經(jīng)費,，這個計劃一直處于停頓狀態(tài)。如今寬體客機(jī)市場已經(jīng)被波音和空客壟斷,，俄羅斯早已推出該領(lǐng)域競爭舞臺,，不管是俄羅斯意圖重新回歸,，還是中國要實現(xiàn)從無到有的探索，中俄合作,，無疑是打破壟斷,、加入競爭行列的最佳途徑,。
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