5月5日，注定是一個每個中國人都將牢記的日子,。就在剛剛,，國產大型飛機C919在上海浦東國際機場拔地而起,，翱翔東方,，順利完成了首飛,。C919是中國首款按照最新國際適航標準研發(fā)的干線民用大飛機,，作為一款單通道的窄體客機,，C919的座位數在158-174之間,。在設計之初,，C919對標的是美國波音737和歐洲空客A320系列飛機。
圖片說明：波音737 MAX 9首飛圖片來自波音
作為世界上最暢銷的兩款飛機,，320系列最先進的neo系列已經陸續(xù)投入運營,，波音737 MAX 系列也正快速追趕，就在上個月,，波音737 MAX 9完成首飛,。
在市場方面，僅A321neo（屬A320家族）一種機型就斬獲近乎1400份訂單,，而整個neo系列機型收獲超過5000份訂單,，與此相比波音MAX系列機型拿到了3600份訂單。作為新晉選手,，C919也已經獲得來自23家用戶的570架訂單,，首家用戶將是東方航空。
圖片說明：2016年6月8日,，俄羅斯MC-21客機下線亮相,。
在窄體干線客機領域，波音和空客處于完全壟斷地位,，即使是航空工業(yè)強悍的俄羅斯,，其民用客機大部分仍采購自波音和空客,。作為一個航空航天大國，俄羅斯在啟動2002年啟動了“俄羅斯21世紀干線客機計劃”,，即MC-21客機,。
MC-21是俄羅斯伊爾庫特飛機公司研發(fā)的客機該飛機有兩種版本MC-21-200和MC-21-300型，標準兩艙布局分別可搭載132人和163人,，最大載客量分別為165人和211人,，比我們的C919略大一些。
MC-21飛機發(fā)動機有兩種可選方案——俄產PD-14發(fā)動機和普惠公司的PW1400G發(fā)動機,。截至去年,，MC-21飛機共計獲得了175架訂單，全部是來自前蘇聯國家,。
圖片說明：龐巴迪cs300資料圖
相比起尚未首飛的MC-21,，已經交付龐巴迪的C系列客機才是C919未來不可忽視的一個對手。龐巴迪C系列推出了兩款機型,，分別是典型布局108個座位,，高密度布局133個座位的CS100以及典型布局130個座位，高密度布局160個座位的CS300,。
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