5月5日，注定是一個(gè)每個(gè)中國(guó)人都將牢記的日子。就在剛剛,，國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)拔地而起,，翱翔東方，順利完成了首飛。C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的干線民用大飛機(jī)，作為一款單通道的窄體客機(jī)，C919的座位數(shù)在158-174之間,。在設(shè)計(jì)之初，C919對(duì)標(biāo)的是美國(guó)波音737和歐洲空客A320系列飛機(jī),。

圖片說(shuō)明：波音737 MAX 9首飛圖片來(lái)自波音

作為世界上最暢銷的兩款飛機(jī),，320系列最先進(jìn)的neo系列已經(jīng)陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，波音737 MAX 系列也正快速追趕,，就在上個(gè)月,，波音737 MAX 9完成首飛。

在市場(chǎng)方面,，僅A321neo（屬A320家族）一種機(jī)型就斬獲近乎1400份訂單,，而整個(gè)neo系列機(jī)型收獲超過(guò)5000份訂單，與此相比波音MAX系列機(jī)型拿到了3600份訂單,。作為新晉選手,，C919也已經(jīng)獲得來(lái)自23家用戶的570架訂單,，首家用戶將是東方航空。

圖片說(shuō)明：2016年6月8日,，俄羅斯MC-21客機(jī)下線亮相,。

在窄體干線客機(jī)領(lǐng)域，波音和空客處于完全壟斷地位,，即使是航空工業(yè)強(qiáng)悍的俄羅斯,，其民用客機(jī)大部分仍采購(gòu)自波音和空客。作為一個(gè)航空航天大國(guó),，俄羅斯在啟動(dòng)2002年啟動(dòng)了“俄羅斯21世紀(jì)干線客機(jī)計(jì)劃”,，即MC-21客機(jī)。

MC-21是俄羅斯伊爾庫(kù)特飛機(jī)公司研發(fā)的客機(jī)該飛機(jī)有兩種版本MC-21-200和MC-21-300型,，標(biāo)準(zhǔn)兩艙布局分別可搭載132人和163人,，最大載客量分別為165人和211人，比我們的C919略大一些,。

MC-21飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種可選方案——俄產(chǎn)PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)和普惠公司的PW1400G發(fā)動(dòng)機(jī),。截至去年，MC-21飛機(jī)共計(jì)獲得了175架訂單,，全部是來(lái)自前蘇聯(lián)國(guó)家。

圖片說(shuō)明：龐巴迪cs300資料圖

相比起尚未首飛的MC-21,，已經(jīng)交付龐巴迪的C系列客機(jī)才是C919未來(lái)不可忽視的一個(gè)對(duì)手,。龐巴迪C系列推出了兩款機(jī)型，分別是典型布局108個(gè)座位,，高密度布局133個(gè)座位的CS100以及典型布局130個(gè)座位,，高密度布局160個(gè)座位的CS300。

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