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港媒:港珠澳大橋水泥摻假始于前年 或大規(guī)模摻假(5)

2017-05-25 01:39:07  參考消息    參與評論()人

因?yàn)榇髽蚩拷愀鄯较蛴幸粋€重要的深水航道——伶仃洋航道,,它是大型運(yùn)輸船只在這片海域通行的唯一通道,。為了保證航道暢通,,橋梁要建幾個超過170來米高度的橋塔,。但同時,,香港,、澳門,、珠海,、深圳等幾個機(jī)場的航空限高又不能超過120米,。

大橋總設(shè)計(jì)師介紹稱,伶仃洋航道決定了港珠澳大橋“矮又矮不下來,,高又不能太高”的情況,。

因此綜合考慮通航需求和航空限高,港珠澳大橋最終采取世界首創(chuàng)的6.7公里長的海底隧道和22.9公里長的跨海大橋的聯(lián)合方案。

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港珠澳大橋島隧工程2014年進(jìn)行沉管安裝,。圖/中國交通報(bào)

世界首條深埋式深水沉管隧道

港珠澳大橋的沉管隧道是世界首條深埋式深水沉管隧道,。隧道由33節(jié)沉管組成,1節(jié)標(biāo)準(zhǔn)沉管長180m,,高38m,,寬11.4m,重約8萬噸,,這和一艘中型航空母艦體重相當(dāng),,沉管頂部面積有一個足球場大。

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