120個(gè)超大的圓鋼筒串起,，形成隧道兩端的圓心島，每個(gè)圓鋼筒的直徑22.5米,，幾乎和籃球場(chǎng)一樣大,，高度55米，相當(dāng)于18層樓的高度,，而重量達(dá)到550噸,，相當(dāng)于一架A380“空中客車”。

與傳統(tǒng)工藝相比,，這項(xiàng)技術(shù)減少淤泥開(kāi)挖量近千萬(wàn)立方米,，僅用半年多時(shí)間就完成兩個(gè)人工島的筑造，節(jié)約建設(shè)工期兩年半，創(chuàng)造了世界工程的奇跡,。

港珠澳大橋主體橋梁合龍現(xiàn)場(chǎng),。新華社記者梁旭攝

抗8級(jí)地震抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)壽命120年

目前世界上的跨海大橋設(shè)計(jì)使用壽命普遍為100年，而港珠澳大橋?yàn)?20年,，并要求抗8級(jí)地震,，抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)。

此外,，針對(duì)港珠澳大橋跨度大,、地勢(shì)復(fù)雜的特殊工況，大橋建設(shè)者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座,，支座承載力約3000噸,，好比為港珠澳大橋抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬(wàn)噸巨輪撞擊安裝一枚“定海神針”,。

目前，大橋主體橋梁順利合龍,，大橋島隧工程已完成80%以上,，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開(kāi),。建成后,，珠海、香港,、澳門(mén)將首次實(shí)現(xiàn)陸路對(duì)接,，更將形成“一小時(shí)交通圈”。

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