120個超大的圓鋼筒串起,形成隧道兩端的圓心島,,每個圓鋼筒的直徑22.5米,幾乎和籃球場一樣大,,高度55米,,相當(dāng)于18層樓的高度,,而重量達(dá)到550噸,,相當(dāng)于一架A380“空中客車”,。
與傳統(tǒng)工藝相比,,這項技術(shù)減少淤泥開挖量近千萬立方米,僅用半年多時間就完成兩個人工島的筑造,,節(jié)約建設(shè)工期兩年半,,創(chuàng)造了世界工程的奇跡。
港珠澳大橋主體橋梁合龍現(xiàn)場,。新華社記者梁旭攝
抗8級地震抵御16級臺風(fēng)壽命120年
目前世界上的跨海大橋設(shè)計使用壽命普遍為100年,,而港珠澳大橋為120年,并要求抗8級地震,,抵御16級臺風(fēng),。
此外,針對港珠澳大橋跨度大,、地勢復(fù)雜的特殊工況,,大橋建設(shè)者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座,支座承載力約3000噸,,好比為港珠澳大橋抵抗16級臺風(fēng),、8級地震及30萬噸巨輪撞擊安裝一枚“定海神針”。
目前,,大橋主體橋梁順利合龍,,大橋島隧工程已完成80%以上,,橋面鋪裝,、交通工程等后續(xù)施工將全面展開,。建成后,珠海,、香港,、澳門將首次實(shí)現(xiàn)陸路對接,更將形成“一小時交通圈”,。