地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,網(wǎng)約車,、共享單車等多元化出行方式迅速發(fā)展……市民的出行需求正在發(fā)生深刻變化,。以城六區(qū)為例,公交客流同比下降12.2%,,降幅明顯,,但郊區(qū)客流量卻同比增加。在公交車總量資源不變的情況下,,如何滿足市民新的出行需求,,平衡城區(qū)和郊區(qū)的運(yùn)力資源成為課題。
昨天公交集團(tuán)宣布,,今年下半年開始,,北京將重塑公交路網(wǎng),大規(guī)模調(diào)整優(yōu)化公交線路,。原則上城六區(qū)削減重復(fù)線路,,向遠(yuǎn)郊區(qū)縣、城市副中心,、新建大型社區(qū)等新興區(qū)域覆蓋,。
多元出行方式致新需求出現(xiàn)
昨天,公交集團(tuán)召開公交路網(wǎng)重塑新聞發(fā)布會,。相關(guān)人士在發(fā)布會介紹,,在非首都功能疏解的背景下,北京市的城市功能布局和人口空間分布正在發(fā)生著由中心向外圍分散的深刻變化,,市民的出行需求逐步從城區(qū)向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,,地鐵+公交的網(wǎng)絡(luò)化出行逐漸成為常態(tài)。
北京公交集團(tuán)總經(jīng)理助理曹炎介紹,2008年以來,,公交集團(tuán)根據(jù)地鐵的逐步建設(shè)調(diào)整沿線的公交車線路,,讓市民更加方便接駁地鐵。
以三環(huán)路為例,,隨著地鐵10號線逐步開通,,三環(huán)沿線公交客流量大幅下降。公交集團(tuán)陸續(xù)調(diào)整了三環(huán)公交線路,。目前,,三環(huán)路段行駛距離超過6公里(1/8環(huán))的區(qū)段骨干線路已由42條減少到16條,三環(huán)路線路長度減少35%,。
此外,,近幾年隨著網(wǎng)約車、共享單車等多元化出行方式的快速發(fā)展,,公交的客流也受到影響,。以城六區(qū)為例,公交客流同比下降12.2%,,降幅明顯,,但郊區(qū)客流量卻同比有了增加。
曹炎介紹說,,在城區(qū)客流下降的同時,,北京也涌現(xiàn)了不少新的出行需求。比如新建小區(qū),、道路,,夜間出行,商務(wù)班車等多樣化服務(wù),;城鄉(xiāng)一體化,,京津冀一體化,世園會,、冬奧會等新興需求,。“這些需求都是需要滿足的,,但公交的總量并不能增加,。所以路網(wǎng)需要優(yōu)化,核心區(qū)減少重復(fù)線路,,增加到新的需求區(qū)域,。”
核心區(qū)將有望更快等到公交
核心區(qū)公交路網(wǎng)調(diào)整,,那么市民是不是很難坐到公交車了,?針對這一疑問,公交集團(tuán)線網(wǎng)中心經(jīng)理萬逸飛回應(yīng)稱,公交集團(tuán)將重點(diǎn)關(guān)注線路優(yōu)化調(diào)整給乘客出行帶來的影響,,利用數(shù)據(jù)工具對優(yōu)化調(diào)整方案進(jìn)行客流影響分析,,不形成服務(wù)空白,調(diào)整線路時充分考慮替代線路,,盡量采取同站臺換乘的方式,,盡可能縮短乘客的換乘距離。
曹炎介紹,,目前復(fù)興門至建國門路段設(shè)站的常規(guī)公交線路條數(shù)已由34條減少到18條,,公主墳至大北窯路段設(shè)站常規(guī)公交線路條數(shù)由60條減少到38條,其中在長安街行駛距離超過3公里的線路由11條減少到4條,。最終形成1路,、52路、99路3條骨干線路,,其余線路短途接駁的格局,。“長安街大1路間隔僅有兩三分鐘,,幾乎沒有投訴,,未來這樣的骨干線路將越來越多。您身邊公交線路少了,,但靠譜線路多了,等不了多久就會來,?!?/p>
線路調(diào)整本著“城優(yōu)郊進(jìn)”原則
據(jù)了解,今年開始,,公交路網(wǎng)將進(jìn)行大重組,。公交集團(tuán)總調(diào)度長曹炎介紹,線路調(diào)整將本著“城優(yōu)郊進(jìn)”的原則,,把城中心區(qū)集中的線路資源拿出來用于發(fā)展郊區(qū)線路,。在公交總量不變的情況下,優(yōu)先將運(yùn)力安排到城市中心區(qū),、城鄉(xiāng)結(jié)合部,、京津冀一體化等增量需求區(qū)域。重點(diǎn)加強(qiáng)城市副中心和中心城的聯(lián)系,,增加廣渠路的公交覆蓋,。同時增加城市副中心和周邊區(qū)縣,比如順義,、大興區(qū)的聯(lián)系,。
此外,除了城市副中心,公交集團(tuán)還會關(guān)注城六區(qū)變化了的公交需求,。譬如豐臺,、石景山區(qū)部分區(qū)域?yàn)槭杞夥鞘锥脊δ苓M(jìn)行了棚戶區(qū)改造,導(dǎo)致公交出行需求發(fā)生相應(yīng)改變,,今后這部分新需求也將被逐步落實(shí),。(記者劉珜)