原標題:中國航天科工研究論證高速飛行列車:最高時速4000公里
未來,乘坐中國航天科工研發(fā)的高速飛行列車,,北京到武漢可能僅需30分鐘,。
8月30日,在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上,,中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露,,中國航天科工集團公司(以下簡稱“中國航天科工”)開展了“高速飛行列車”的研究論證,擬通過商業(yè)化,、市場化模式,,將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合,研制的新一代交通工具,,利用超導磁懸浮技術和真空管道,,致力于實現(xiàn)超音速的“近地飛行”,。
中國航天科工開展了“高速飛行列車”的研究論證,。
據(jù)了解,,中國航天科工的“高速飛行列車”最高速度可達4000公里/小時。而目前的民航客機的飛行時速約為900公里,。
中國航天科工相關負責人透露,,高速飛行列車項目的落地將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時,、4000公里/小時三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn):第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng),,第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng),第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng),最終形成一張繼航天,、高鐵,、核電之后的中國新名片。
中國航天科工方面稱,,相比傳統(tǒng)高鐵,,高速飛行列車運行速度提升了10倍;相比現(xiàn)有民航客機,,速度提升了5倍,,最大速度可達到4000公里/小時,是人類對交通工具速度極致追求的一大進步,。
高速飛行列車”利用超導磁懸浮技術和真空管道,,致力于實現(xiàn)超音速的“近地飛行”,。
據(jù)了解,中國航天科工擁有豐富的重大項目系統(tǒng)工程實踐經(jīng)驗和技術積累,,具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗能力,,以及國際一流的超聲速飛行器設計能力,這些為高速飛行列車項目建設提供重要的基礎,。
中國航天科工相關負責人還透露,,高速飛行列車工程項目實施注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢建立國家隊,聯(lián)合了國內外20多家科研機構,,成立了國內首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,,目前團隊擁有相關領域的200多項專利。
據(jù)悉,,中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司,。當前,世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家,,包括美國的HTT公司,、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司,。
中國航天科工相關負責人表示,高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離,,同時其具有不受天氣條件影響,,不消耗化石能源,可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點,是未來交通領域的發(fā)展趨勢和技術制高點,。