資料圖：中國(guó)高鐵

“這個(gè)重點(diǎn)專項(xiàng)包括從時(shí)速120公里到600公里的各種車型的研制,，有客運(yùn)也有貨運(yùn),?！?月31日,，中車工業(yè)研究院副院長(zhǎng)孫幫成在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)動(dòng)員會(huì)上作匯報(bào),，他說(shuō)，“項(xiàng)目分為十大任務(wù),，總經(jīng)費(fèi)會(huì)突破90億元,。”

與8月30日中國(guó)航天科工集團(tuán)提出的“高速飛行列車”項(xiàng)目還處在研究論證階段不同,，孫幫成提到的先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng),，于2016年立項(xiàng)，是科技部18個(gè)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中的一個(gè),，已經(jīng)開(kāi)啟項(xiàng)目研究工作,，將于2021年完成項(xiàng)目任務(wù)。

科技日?qǐng)?bào)記者后續(xù)向中國(guó)中車集團(tuán)方面了解到,，先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)中的“各種車型”具體包括6種,，其中貨運(yùn)列車3種、高速列車1種,、磁懸浮列車2種,。

“時(shí)速120公里的貨運(yùn)列車，載重大,，我們叫它‘駝背運(yùn)輸車’,；時(shí)速160公里的貨運(yùn)列車可替代目前普通的貨運(yùn)車，給速度‘加碼’,；”中國(guó)中車集團(tuán)重點(diǎn)專項(xiàng)辦公室項(xiàng)目專員逐一解釋道,，“時(shí)速250公里的貨運(yùn)列車，拉我們俗稱的‘白貨’,，比如?？谏习兜暮ｕr，坐這種列車下午就能上北京的餐桌,?！?/p>

每種在研列車都瞄準(zhǔn)了具體的市場(chǎng)需求——高速列車研制主攻“跨國(guó)聯(lián)運(yùn)”技術(shù)，將“一帶一路”沿線國(guó)家的城市串聯(lián)起來(lái),?！敖y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”是研發(fā)攻關(guān)中的重點(diǎn)，該項(xiàng)目的任務(wù)目標(biāo)中寫道：將研究“一帶一路”沿線國(guó)家不同軌距,、不同電壓制式,、不同環(huán)境溫度、不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、不同信號(hào)控制的運(yùn)用需求,，按照統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)、不同的技術(shù)路線研制時(shí)速400公里能跨國(guó)聯(lián)運(yùn)的高速列車,。

此外,，先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)還包含了2種磁懸浮列車的研制工作——時(shí)速600公里的高速磁浮項(xiàng)目與時(shí)速200公里的中速磁浮項(xiàng)目。

“研發(fā)高速磁懸浮技術(shù)是國(guó)家科技實(shí)力的體現(xiàn)，為‘后高鐵時(shí)代’做技術(shù)儲(chǔ)備,?！睂O幫成說(shuō)，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃就是要搶占科學(xué)技術(shù)的前沿,。

有調(diào)查顯示,，時(shí)速600公里磁懸浮列車的投入成本與時(shí)速400公里高鐵的成本差不多。目前,，日本超導(dǎo)磁浮列車最高試驗(yàn)時(shí)速603公里,，德國(guó)常導(dǎo)磁浮列車最高試驗(yàn)時(shí)速505公里，我國(guó)上海的磁浮線路采用德國(guó)技術(shù),，運(yùn)營(yíng)時(shí)速430公里,。

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