據(jù)媒體報道,，山東省委常委,、常務副省長李群8月24日表示,，中國第一臺能夠進入商用的高速磁懸浮列車2018年將在山東下線,，并于2019年實現(xiàn)5公里試驗線、2020年實現(xiàn)30公里試驗線,。

時速200公里的中速磁浮項目主要瞄準城郊線,。相關人員表示,，磁懸浮列車與軌道不接觸,，之間有1厘米左右的間隙,，運行噪音小，鐵路建設時的拆遷范圍將大大減小,。據(jù)報道,，北京首條磁浮線已于6月5日在門頭溝完成了熱滑試驗，將于年底開通試運營,。

此外,，根據(jù)項目計劃，所有列車都提出了能耗的要求。例如,，跨國高速列車要實現(xiàn)能耗降低10%,。高速磁懸浮列車與國外相比，懸浮能耗要降低35%,。軌道交通系統(tǒng)的安全保障,、承受50℃—零下50℃之間多變嚴苛的環(huán)境變化也是在研列車必須要過的“技術關”。

相關報道:

• 河北村民自制航模失控逼停高鐵 列車晚點22分鐘

• 飛行列車時速將達4000公里 媒體：要這么快干嘛,？

• 中國將研發(fā)高速列車 比高鐵快10倍 比民航快5倍

• 中國研發(fā)高速列車 未來北京到武漢僅需30分鐘

• 中國研發(fā)高速列車最高時速4000公里 超音速近地飛行