更加令人期待的是在運-20平臺上發(fā)展的加油機和預(yù)警機,。運-20的最大起飛重量約為200噸，根據(jù)飛機總體設(shè)計計算,，它的載荷是120噸左右,，如果改裝成加油機，供油能力可以在90噸以上,。如果在機翼和機尾配備多個空中加油吊艙,，還可以實現(xiàn)同時為多架飛機進行空中加油。

擁有大載荷的運-20改裝預(yù)警機也有優(yōu)勢,，它可以安裝更大的雷達(dá),，探測距離也會更遠(yuǎn)。運-20寬敞的艙內(nèi)空間,，還可以容納更多的工作站,，為戰(zhàn)斗機提供更加精細(xì)的引導(dǎo)。

空軍航空兵某師師長張華偉：作為大飛機的平臺,，這幾年的發(fā)展還是非常迅猛的,，我們也很高興，尤其是現(xiàn)在官兵們都期盼著未來用運-20這樣一個平臺改裝成更新型的預(yù)警機,，我們都期盼著這一天早日到來,。

在今年7月紀(jì)念建軍90周年沙場閱兵中，運-20作為空軍作戰(zhàn)群的一員首次接受了檢閱,。和它一起接受檢閱的,，還有多型其他用途的大飛機。在伊爾-76平臺上發(fā)展的空警-2000預(yù)警機,；在運-9平臺上發(fā)展的空警-500預(yù)警機,；以及在運-8平臺上發(fā)展的指通機和干擾機，這些特種作戰(zhàn)機型將在電子戰(zhàn)和信息戰(zhàn)當(dāng)中起到不可替代的作用,。

空軍軍事專家王明亮：這幾年,，我們空軍的武器裝備發(fā)展的形態(tài)來看，就是大飛機越來越多,，這些大飛機不僅裝備了空軍,，已經(jīng)廣泛得到了應(yīng)用,、常態(tài)化的應(yīng)用。我們的預(yù)警機已經(jīng)跟隨我們一些作戰(zhàn)飛機在常態(tài)化的執(zhí)行一些防空識別區(qū)管控,，我們領(lǐng)海區(qū)的一些日常的戰(zhàn)備巡邏任務(wù),。

預(yù)警機發(fā)展之初，就相當(dāng)于一個架設(shè)在空中的雷達(dá),，站得高看得遠(yuǎn),，不被地形遮擋，能更早發(fā)現(xiàn)低空,、超低空的目標(biāo),。

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)警機逐漸進化成了空中指揮引導(dǎo)中心,，在現(xiàn)代空戰(zhàn)中起著能量倍增器的作用,。目前我國空軍裝備有空警-2000、空警-500,、空警-200三種型號的預(yù)警機,。

先來看看空警2000，它是以大型運輸機伊爾-76為平臺發(fā)展而來的,。機長46.59米,，翼展50.5米，巡航速度每小時850公里,，續(xù)航時間可以達(dá)到9小時,，能夠跟蹤、探測數(shù)百個空中,、地面,、海上目標(biāo)。

仔細(xì)看它的機身上部和機腹下,，都有很多這種突起,，這些是它的各種通訊天線和電子戰(zhàn)天線,。

空警2000最主要的天線是它背上的這個大圓盤,，這里面裝有3座相控陣?yán)走_(dá)，三個雷達(dá)呈三角形狀拼接在一起,，這樣空警-2000的“圓盤”不需要轉(zhuǎn)動就可以360度掃描各個方向,，特別擅于探測速度較高的空中或海上目標(biāo)?？站?000這個大圓盤和美國E-3預(yù)警機的大圓盤看起來很像,，但里邊可是大不一樣。E-3的“圓盤”內(nèi)裝備的是單片雷達(dá),，因此它的“圓盤”需要不斷地轉(zhuǎn)動,，才能實現(xiàn)360度全方位的探測,。

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