原標(biāo)題：未來高鐵時(shí)速或超1000公里全球首次引入真空管道

如今,，中國(guó)的高鐵已經(jīng)跑在了世界的最前面,。下一代革命性的技術(shù)研發(fā)，中國(guó)科學(xué)家也沒有絲毫松懈，四川成都的工程師們正準(zhǔn)備用磁懸浮列車,，來改變世界軌道交通的未來。

未來高鐵時(shí)速有望超1000公里,？

沒有最快,，只有更快。前沿科技,，拼的就是要比別人快,。

這個(gè)跟玩具一樣的模型，利用的是同極相對(duì)的兩塊磁鐵互相排斥的原理,。

西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士副教授鄧自剛團(tuán)隊(duì),，搭建了全球第一個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺(tái)。載重1噸時(shí),，列車能穩(wěn)定地懸浮地面20毫米以上,，以每小時(shí)50公里的速度行駛。這項(xiàng)技術(shù)可將列車?yán)碚摃r(shí)速提高到1000公里以上,。

與西方國(guó)家相比,，中國(guó)的磁懸浮技術(shù)起步晚了六十年。1986年,，高溫超導(dǎo)材料被發(fā)現(xiàn),，西南交大第一代研究人員抓住了機(jī)會(huì)，驗(yàn)證了高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的可行性,。不過,，從可行到實(shí)現(xiàn)，卻并不容易,。