組建空間站的大運力運載火箭的研制進展也是外界廣泛關注的焦點,。他介紹稱，空間站任務階段的首次飛行——長征五號B運載火箭首次飛行試驗已明確了搭載載荷,，下發(fā)了技術要求,，首飛計劃原定于2019年上半年實施,，但由于受長征五號遙二運載火箭發(fā)射失利影響，長征五號B運載火箭首飛任務將有所推遲,，具體實施時間有待與相關部門協調后明確,。

天宮二號明年受控離軌

林西強表示，天宮二號目前正運行在平均軌道高度約400公里的近圓軌道,，目前狀態(tài)穩(wěn)定,、各項功能正常，將于2019年7月后受控離軌,。后續(xù)還將開展壓氣機壽命試驗和空間科學應用試驗,。

據他介紹，我國載人航天工程自1992年立項實施起,，即提出“造船為建站,，建站為應用”，建造神舟飛船是為建設空間站提供天地往返運輸工具;同樣,，建造空間站是為了開展大規(guī)?？臻g應用提供平臺。按照這一思路,，我們規(guī)劃了載人航天三步走發(fā)展戰(zhàn)略,，先后突破了載人天地往返、空間出艙和空間交會對接等載人航天基本技術,，驗證了推進劑在軌補加,、航天員中期駐留等關鍵技術，為實現“建站為應用”打下了堅實基礎,。在突破載人航天基本技術同時,，我們安排了一定數量的空間應用項目，取得了一批具有國際領先水平和重大應用價值的成果,。特別是天宮二號空間實驗室支持空間應用的能力比前期有了大幅的躍升,，是我國第一個真正意義上的太空實驗室，上面搭載的14項約600公斤重的應用載荷，在規(guī)模和水平上有了長足進步,。

為航天員長期在軌做準備

未來空間站上,，航天員將長時間駐留，那中國在航天員系統做了哪些準備呢,？航天員系統副總設計師黃偉芬介紹,，通過空間實驗室任務的在軌實驗研究全面獲取了航天特因環(huán)境下人的健康、行為能力和人因工程技術相關數據,，為長期飛行健康評估,、失重防護和健康保障措施研制、飛行器艙內噪聲和熱環(huán)境等的控制策略優(yōu)化,、人機交互界面設計等提供了寶貴的飛行數據支持,，驗證了長期飛行相關重要保障技術，實現了從短期向長期飛行的有效過渡,。