原標題：揭秘,！AG600成功首飛都攻克了哪些難題,？

昨天（10月20日）,，我國自行設計研制的大型水陸兩棲飛機AG600,，在湖北荊門成功完成了水上首飛,，真正實現(xiàn)了水陸兩棲全能,。中共中央總書記,、國家主席,、中央軍委主席習近平致電表示熱烈祝賀。

AG600：國產(chǎn)大飛機“三劍客”之一

AG600人稱“鯤龍”,，是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機,，它和我國的大型運輸機運-20，大型客機C919并稱為國產(chǎn)大飛機“三劍客”,。從2009年立項至今,，國內(nèi)共有20個省市,、150多家企事業(yè)單位、十余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了AG600飛機的研制工作,，最終,，AG600全機核心系統(tǒng)設備的國產(chǎn)化率達到100%，實現(xiàn)了中國人在航空領域的全新突破,；也使我國成為除俄羅斯,、日本、加拿大等國以外,，目前少數(shù)能夠研制這樣大型水陸兩棲飛機的國家,。

AG600從外形上看，其上半部分是飛機,，下半部分是船的造型,。它高12.1米，機身長度37米,，翼展38.8米,，機身外部尺寸與波音737相當；最大起飛重量53.5噸,，最大航程超過4000公里,。

這么大體格的飛機，如何能在水上平穩(wěn)前進,？實際上,，為保證AG600能夠在水面上“如履平地”，機身多個部分有著特殊的設計,。

抑波板,、斷階設計保證飛機在水面平穩(wěn)前進

為了保證飛機在水面上能夠做到“如履平地”，飛機下半部分的船體上,，特別設計了一個叫做抑波板的裝置,，有了它，當船體在水面上高速滑行的時候,，激起的水浪就不會向上噴濺到發(fā)動機的螺旋槳及襟翼上,，使飛機可以在水面上平穩(wěn)前進。

此外,，在飛機底部靠中間的位置還有一處叫做斷階的特殊設計,，其主要作用就是為了減少水在飛機起飛時候產(chǎn)生的阻力，產(chǎn)生氣水分離,，消除后機身在水中的空氣壓差,，減少水阻力，幫助飛機能夠以更低的速度順暢地從水面起飛。