AG600水上首飛難在哪里,？

AG600要從水面起飛，首先飛機需要在水面進行加速,，而在這個過程中,，由于水的密度要比空氣大得多，同時本身具有波動性,，這就會給飛機的姿態(tài)造成擾動,，由此就會產(chǎn)生許多在陸地上起飛不會出現(xiàn)的問題。

航空工業(yè)AG600大型水陸兩棲飛機總設(shè)計師黃領(lǐng)才

比如飛機不斷地顛簸上下?lián)u擺,，這種動作叫縱搖,。如果這個動作不收斂不可控，那么飛機就會像海豚一樣上躥下跳,，我們稱其為海豚跳,，嚴重的話飛機會失控一頭鉆進水里，這是災(zāi)難性的事件,。

除了會上下顛簸,，在水中還可能出現(xiàn)左右側(cè)傾。在AG600兩側(cè)機翼下方懸掛了兩個浮筒,，這主要是為了保持飛機在水面漂浮狀態(tài)下的橫向穩(wěn)定性,。但是如果姿態(tài)控制不當，高速滑行時如果橫傾角度過大,，使單側(cè)浮筒觸碰水面,，甚至沒入水中，將引起飛機嚴重的偏航,，或者造成浮筒斷裂脫離,，使飛機側(cè)向傾覆，會給飛機水面起降帶來嚴重風(fēng)險,。

黃領(lǐng)才介紹,，正是因為水中起降風(fēng)險大，在設(shè)計中就為AG600滑行姿態(tài)設(shè)置了安全余量,，盡量放寬飛機姿態(tài)的可操縱范圍,。比如，如果飛機在水中滑行過度抬頭或低頭,，都可能進入不穩(wěn)定狀態(tài),，這就需要對飛機的俯仰角做精準的控制。

AG600有什么實際用途,？

AG600不光塊頭大,，技術(shù)難度高，其功能更是強大,。它對我國整個空中應(yīng)急救援體系的建設(shè)來說，有著不可忽視的作用,。它不但能上天下海,，森林滅火,、水上救援、海洋環(huán)境監(jiān)測保護等等特種任務(wù)無一不能,。

拿森林滅火來說,，AG600最大載水量為12噸,，20秒內(nèi)可以一次汲取12噸,，單次投水滅火面積可達4千多平方米,。另外,，在“遠海救護”方面，相比起直升機,、船只和其它平臺,，它具有速度快、航程遠的特點,，搜索救援航程超過4000公里,，一次可以救援50名遇險人員，可以滿足日益增長的海洋戰(zhàn)略發(fā)展需求,，是我國應(yīng)急救援,、自然災(zāi)害防治體系領(lǐng)域的又一大利器,。