所以,，新能源汽車(chē)就成了大國(guó)之間暗中較量的重要戰(zhàn)場(chǎng),。

主要國(guó)家地區(qū)在新能源研發(fā)領(lǐng)域投入巨大

1970年代，石油危機(jī)讓西方國(guó)家開(kāi)始意識(shí)到需要迫切發(fā)展新能源,。

如今,，石油等化石燃料給全球帶來(lái)了越來(lái)越嚴(yán)重的“排放污染”。比如,，汽油揮發(fā),、尾氣排放的碳?xì)浠衔镏杏?00多種有機(jī)化合物，許多是有毒的,。環(huán)保部報(bào)告里指出,，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成為中國(guó)空氣污染的重要來(lái)源。在洛杉磯,，研究人員發(fā)現(xiàn),，八九成的霧霾是由汽車(chē)尾氣造成的,。

排放污染不僅是中國(guó)這樣的新興國(guó)家和西方發(fā)達(dá)國(guó)家面臨的問(wèn)題，連欠發(fā)達(dá)國(guó)家也難以幸免,。比如,，我們的鄰國(guó)尼泊爾，在很多人印象里山清水秀,，是旅游的好去處,。但實(shí)際上，尼泊爾首都加德滿(mǎn)都是全世界污染最嚴(yán)重的5大城市之一,。而汽車(chē)排放是其中重要的污染源,。

發(fā)展新能源汽車(chē)就成了解決汽柴油車(chē)排放污染的根本出路。

但同時(shí),，還有巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),、技術(shù)含量很高，能極大帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

有研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，長(zhǎng)期看,，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間有望達(dá)到10萬(wàn)億元量級(jí),，成為房地產(chǎn)外的第二大支柱產(chǎn)業(yè)。

西方國(guó)家花了很大力氣發(fā)展新能源汽車(chē),。像德國(guó),、英國(guó)、法國(guó)計(jì)劃在2040年前禁售燃油車(chē),，有些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始立法,。美國(guó)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予7500美元的稅收抵扣優(yōu)惠，政府投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。日本計(jì)劃到2030年,，把新能源汽車(chē)普及率提高到50%—70%。

大眾,、日產(chǎn),、戴姆勒、沃爾沃,、福特,、寶馬等幾乎所有傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭紛紛發(fā)起新能源汽車(chē)“卡位戰(zhàn)”。