一周后，從德國快遞來的控制線重新裝上后,，打樁機(jī)也恢復(fù)正常,，挑戰(zhàn)103米打樁極限再次開始,，這是目前國內(nèi)海底淤泥層最厚的海上風(fēng)電項(xiàng)目,，鋼管樁要打入海床90米深,，穿越軟硬不同的地層，其中較硬的地層必須要很大的能量去穿越,。

巨大的危險(xiǎn)在于,，鋼管樁突破較硬地層，進(jìn)入很軟的地層時(shí),，如果不能及時(shí)減小撞擊的力量,，100噸重的鋼管樁就會(huì)快速掉下去，甚至?xí)汛驑洞瑤Х?，發(fā)生重大傷亡事故,。馮茹鳴曾經(jīng)參加珠港澳大橋建設(shè)，他把港珠澳大橋的打樁經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到了這里,。他指揮大家,，當(dāng)鋼管樁遇到軟地層的時(shí)候，把錘的力量降下來,，慢慢打。

△鋼管樁被順利打到海床以下90米

在馮茹鳴的指揮下,，一天下來,，2根103米的鋼管樁被順利打到海床以下90米。到下午3點(diǎn),，已經(jīng)完成兩根103米的鋼管樁，但這時(shí)潮水回落,，只能等到明天漲潮時(shí)再打。

馮茹鳴說,，我們看到的挑戰(zhàn)打樁極限，只是海上風(fēng)電建設(shè)中需要克服的眾多難點(diǎn)之一,，要把海上風(fēng)機(jī)最終矗立在海上,，還要接著迎接更多的挑戰(zhàn)。

半小時(shí)觀察

替換更為清潔的能源,，更好的服務(wù)社會(huì),，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),，這些工作,，國家一直在大力地展開建設(shè)和技術(shù)攻關(guān),。

實(shí)際從2016年起,，我國海上風(fēng)電建設(shè)就步入了快速發(fā)展期,，這幾年，海上風(fēng)電吊裝容量每年的復(fù)合增長率超過60%,。

這與陸上風(fēng)電及光伏,、新增裝機(jī)下滑的情景，形成了鮮明對(duì)比,。

陸上風(fēng)電由于大多地處偏遠(yuǎn)山區(qū),，系統(tǒng)調(diào)峰能力嚴(yán)重不足，棄風(fēng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，而海上風(fēng)電都建在東南沿海,。東南沿海這些省市正好是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，原本就電力供應(yīng)緊張,，海上風(fēng)電有望提供有效的能源補(bǔ)充,。

一個(gè)個(gè)正在實(shí)施的大項(xiàng)目,，必定要解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的瓶頸問題。打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，經(jīng)濟(jì)增長的信心也就更充足,。

“新能源”正從海上吹來！

相關(guān)報(bào)道:

• 美媒：海洋變暖導(dǎo)致魚類減少 將對(duì)世界食品供應(yīng)造成壓力

• 神秘的海洋世界(組圖)

• 地球持續(xù)高燒 無論陸地海洋,，過去4年變暖程度都非同尋常