在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內(nèi),爆破員魯元國做爆破前的最后檢查(5月17日攝),。
今年51歲的魯元國是中鐵隧道局集團格庫鐵路新疆段S6標項目的爆破員,。13年來,他一直從事鐵路建設(shè)工作,。
格庫鐵路是繼蘭新鐵路和哈額鐵路之后的新疆第三條出疆鐵路,,被譽為“大漠新絲路”。位于海拔3000多米的阿爾金山隧道地處高寒沙漠戈壁無人區(qū),,是格庫鐵路新疆段的最長隧道和關(guān)鍵性工程,。高原氣候環(huán)境惡劣,加上隧道內(nèi)通風(fēng)不暢,、突泥涌水等諸多危險因素,,都給爆破工作帶來了極大困難。
“小的技術(shù)缺陷,、細節(jié)疏漏在其他行業(yè)可能只是瑕疵,,而在隧道爆破工作中,可能導(dǎo)致一場災(zāi)難,?!濒斣獓f,在平均每天一次的爆破作業(yè)中,,每個環(huán)節(jié)必須精神高度集中,,保證絕對安全。
除了一般的爆破施工風(fēng)險以外,,隧道內(nèi)還存在斷層多,、圍巖失穩(wěn)等不良地質(zhì)問題。每次爆破工作結(jié)束后,,魯元國都堅持走在最前面,,確認人員設(shè)備安全,、沒有盲炮,爆破效果良好之后,,才通知工友進場施工作業(yè),。
條件雖然艱苦,但他從未想過退縮,?!懊慨?dāng)看到我們修建的鐵路通車時,我感到無比驕傲,,我可以很自豪地對家人說,,這里有我的一份貢獻?!濒斣獓f,。
新華社記者丁磊攝
在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內(nèi),爆破員魯元國清點電子雷管裝置(5月19日攝),。新華社記者丁磊攝
在格庫鐵路新疆段阿爾金山隧道內(nèi),,爆破員魯元國在掌子面檢查電子雷管接線情況(5月19日攝)。新華社記者丁磊攝