盡管奧利里對波音737MAX恢復(fù)飛行表示信心，但他依然強調(diào),，兩次致命事故造成的危機已經(jīng)給瑞安航空公司業(yè)務(wù)造成損失,。

文章稱，作為歐洲最大的航空公司,，瑞安航空公司截至目前訂購了135架737MAX 200機型,。而波音737MAX全球停飛和推遲交貨導(dǎo)致了公司盈利受損，并希望波音公司在采購飛機的定價方面做出“適當補償”,。

而歐洲最大的旅游公司——途易旅游公司（TUI）則在早些時候表示,，由于波音737MAX的停飛，公司收益將削減約2.24億美元,。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）15日報道稱,，TUI擁有15架波音737MAX飛機，占其飛機總數(shù)的10%,，停飛導(dǎo)致公司遭受嚴重損失,。

英國《每日電訊報》則進一步透露，TUI已經(jīng)與波音公司就賠償問題展開談判,。

《每日電訊報》報道截圖

更讓人意外的是，與波音同為美國公司的美聯(lián)航，早在4月便透露正在與波音磋商賠償事宜,。

中國,、土耳其、愛爾蘭,、歐洲,，甚至美國公司……一時間，全球多個國家和地區(qū)紛紛加入針對波音的“維權(quán)”隊伍,。這一幕,，也不禁令人心生好奇：重壓之下的波音，還能好起來嗎,？

外國網(wǎng)友：波音不應(yīng)輕易脫身

諷刺的是,，就在包括中國在內(nèi)的全球多家企業(yè)向波音“討說法”的節(jié)骨眼上，竟有美媒還試圖跳出來為波音“洗白”,。

《華爾街日報》日前報道稱,，美國航空專家認為，3月發(fā)生的埃塞俄比亞空難可能是由于鳥類撞擊導(dǎo)致的,。

“美國航空界人士認為,，鳥類撞擊導(dǎo)致迎角傳感器受損，由此產(chǎn)生的錯誤數(shù)據(jù)觸發(fā)了機動特性增強系統(tǒng)（MCAS）以防止飛機失速,，最終導(dǎo)致墜毀事故,。”文章稱,。

對于這種驚人發(fā)言,，埃塞俄比亞航空公司堅決回擊：“沒有任何外來物損壞的證據(jù)”。

而CNBC則在21日意味深長地稱,，在《華爾街日報》鳥類襲擊可能導(dǎo)致737MAX墜毀后,，波音股價上漲。

對此,，不少外國網(wǎng)友難掩憤怒之情,。

無論如何,，有一個事實是明確的：盡管已經(jīng)過去數(shù)月,，但波音737MAX的安全問題顯然沒有被世界遺忘。

路透社21日報道稱,，美國聯(lián)邦航空局本周四（23日）將在達拉斯召開全球監(jiān)管機構(gòu)會議,，審查波音的軟件和培訓方案，最終決定是否以及何時結(jié)束為期兩個月的停飛,。

“在埃塞俄比亞空難后，這家全球最大的飛機制造商面臨多年來最嚴重違紀,?！蔽恼路Q,。

不言而喻，等待波音的不僅僅是中國及各國企業(yè)的追償,，還有安全審查乃至司法環(huán)節(jié)的“清算”,。

這也正如一位網(wǎng)友所說：人們需要波音公司嚴肅對待安全問題。波音不應(yīng)輕易脫身,。

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