盡管奧利里對波音737MAX恢復(fù)飛行表示信心,，但他依然強(qiáng)調(diào)，兩次致命事故造成的危機(jī)已經(jīng)給瑞安航空公司業(yè)務(wù)造成損失。

文章稱,，作為歐洲最大的航空公司，瑞安航空公司截至目前訂購了135架737MAX 200機(jī)型,。而波音737MAX全球停飛和推遲交貨導(dǎo)致了公司盈利受損,，并希望波音公司在采購飛機(jī)的定價(jià)方面做出“適當(dāng)補(bǔ)償”。

而歐洲最大的旅游公司——途易旅游公司（TUI）則在早些時(shí)候表示,，由于波音737MAX的停飛,，公司收益將削減約2.24億美元。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）15日報(bào)道稱,，TUI擁有15架波音737MAX飛機(jī),，占其飛機(jī)總數(shù)的10%，停飛導(dǎo)致公司遭受嚴(yán)重?fù)p失,。

英國《每日電訊報(bào)》則進(jìn)一步透露,，TUI已經(jīng)與波音公司就賠償問題展開談判。

《每日電訊報(bào)》報(bào)道截圖

更讓人意外的是,，與波音同為美國公司的美聯(lián)航，早在4月便透露正在與波音磋商賠償事宜。

中國,、土耳其,、愛爾蘭、歐洲,，甚至美國公司……一時(shí)間,，全球多個國家和地區(qū)紛紛加入針對波音的“維權(quán)”隊(duì)伍。這一幕,，也不禁令人心生好奇：重壓之下的波音,，還能好起來嗎？

外國網(wǎng)友：波音不應(yīng)輕易脫身

諷刺的是,，就在包括中國在內(nèi)的全球多家企業(yè)向波音“討說法”的節(jié)骨眼上,，竟有美媒還試圖跳出來為波音“洗白”。

《華爾街日報(bào)》日前報(bào)道稱,，美國航空專家認(rèn)為,，3月發(fā)生的埃塞俄比亞空難可能是由于鳥類撞擊導(dǎo)致的。

“美國航空界人士認(rèn)為,，鳥類撞擊導(dǎo)致迎角傳感器受損,，由此產(chǎn)生的錯誤數(shù)據(jù)觸發(fā)了機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）以防止飛機(jī)失速，最終導(dǎo)致墜毀事故,?！蔽恼路Q。

對于這種驚人發(fā)言,，埃塞俄比亞航空公司堅(jiān)決回?fù)簦骸皼]有任何外來物損壞的證據(jù)”,。

而CNBC則在21日意味深長地稱，在《華爾街日報(bào)》鳥類襲擊可能導(dǎo)致737MAX墜毀后,，波音股價(jià)上漲,。

對此，不少外國網(wǎng)友難掩憤怒之情,。

無論如何，有一個事實(shí)是明確的：盡管已經(jīng)過去數(shù)月,，但波音737MAX的安全問題顯然沒有被世界遺忘,。

路透社21日報(bào)道稱，美國聯(lián)邦航空局本周四（23日）將在達(dá)拉斯召開全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)會議,，審查波音的軟件和培訓(xùn)方案,，最終決定是否以及何時(shí)結(jié)束為期兩個月的停飛。

“在埃塞俄比亞空難后,，這家全球最大的飛機(jī)制造商面臨多年來最嚴(yán)重違紀(jì),。”文章稱。

不言而喻,，等待波音的不僅僅是中國及各國企業(yè)的追償,，還有安全審查乃至司法環(huán)節(jié)的“清算”。

這也正如一位網(wǎng)友所說：人們需要波音公司嚴(yán)肅對待安全問題,。波音不應(yīng)輕易脫身,。

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