中車株洲研究所旗下中車時(shí)代電氣（03898.HK）承擔(dān)了高速磁浮總體電氣系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究任務(wù)，其內(nèi)容包括牽引供電,、運(yùn)行控制、車載三網(wǎng),、懸浮導(dǎo)向渦流制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng),，涵蓋100多種、近2000臺(tái)/套核心產(chǎn)品,。

時(shí)代電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,，經(jīng)過(guò)三年研發(fā)，目前已完成整個(gè)電氣系統(tǒng)工程化方案,，并在系統(tǒng)集成技術(shù),、關(guān)鍵設(shè)備研制與驗(yàn)證、協(xié)同仿真平臺(tái)等方面取得了階段性成果,。同時(shí),，在變流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車載三網(wǎng)等磁浮核心技術(shù)研發(fā)方面,，積累了寶貴的自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn),。

上述負(fù)責(zé)人表示，按照項(xiàng)目計(jì)劃,，時(shí)代電氣將于2020年完成磁浮樣機(jī)交付,，并協(xié)同牽頭單位開(kāi)展試驗(yàn)線調(diào)試，為實(shí)現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用奠定基礎(chǔ),，助推中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn)積蓄技術(shù)實(shí)力,。

軌道交通的三大核心技術(shù)是一車（車輛）,、二路（軌道）、三系統(tǒng)（信號(hào)系統(tǒng)）,。信號(hào)系統(tǒng)作為軌道交通的“大腦”和“神經(jīng)中樞”,，是保障磁浮軌道交通安全高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到,，由中國(guó)通號(hào)集團(tuán)承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)任務(wù)《高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究——運(yùn)行控制系統(tǒng)自主化關(guān)鍵技術(shù)研究》正在推進(jìn)中,。該課題針對(duì)高速磁浮交通系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里高速磁浮列車的安全防護(hù)和自動(dòng)駕駛,，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)列車調(diào)度,、路徑智能規(guī)劃、綜合運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等,，并完成列車控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和工程化,。

中國(guó)通號(hào)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術(shù)應(yīng)用于高速磁浮列控領(lǐng)域,，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)差異分析研究和攻關(guān),，完成方案設(shè)計(jì)和原型驗(yàn)證，為下一步的產(chǎn)品化及工程化奠定技術(shù)基礎(chǔ),，該任務(wù)的執(zhí)行期限是到2020年12月,。