中車株洲研究所旗下中車時代電氣（03898.HK）承擔了高速磁浮總體電氣系統(tǒng)工程化應(yīng)用研究任務(wù),，其內(nèi)容包括牽引供電、運行控制,、車載三網(wǎng),、懸浮導(dǎo)向渦流制動等關(guān)鍵系統(tǒng)，涵蓋100多種,、近2000臺/套核心產(chǎn)品,。

時代電氣相關(guān)負責(zé)人對第一財經(jīng)記者表示，經(jīng)過三年研發(fā),，目前已完成整個電氣系統(tǒng)工程化方案,，并在系統(tǒng)集成技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備研制與驗證,、協(xié)同仿真平臺等方面取得了階段性成果,。同時，在變流傳動系統(tǒng)設(shè)計,、車載三網(wǎng)等磁浮核心技術(shù)研發(fā)方面,，積累了寶貴的自主研發(fā)經(jīng)驗。

上述負責(zé)人表示,，按照項目計劃,，時代電氣將于2020年完成磁浮樣機交付，并協(xié)同牽頭單位開展試驗線調(diào)試,，為實現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用奠定基礎(chǔ),，助推中國軌道交通產(chǎn)業(yè)在國際競爭中搶占制高點積蓄技術(shù)實力。

軌道交通的三大核心技術(shù)是一車（車輛）,、二路（軌道）,、三系統(tǒng)（信號系統(tǒng)）。信號系統(tǒng)作為軌道交通的“大腦”和“神經(jīng)中樞”,，是保障磁浮軌道交通安全高效運營的關(guān)鍵,。

第一財經(jīng)記者了解到，由中國通號集團承擔的國家重點研發(fā)任務(wù)《高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究——運行控制系統(tǒng)自主化關(guān)鍵技術(shù)研究》正在推進中。該課題針對高速磁浮交通系統(tǒng)的技術(shù)特點和業(yè)務(wù)需求,，實現(xiàn)時速600公里高速磁浮列車的安全防護和自動駕駛,，實現(xiàn)全自動列車調(diào)度、路徑智能規(guī)劃,、綜合運營監(jiān)控等,，并完成列車控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和工程化。

中國通號相關(guān)負責(zé)人告訴第一財經(jīng)記者,，該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術(shù)應(yīng)用于高速磁浮列控領(lǐng)域,，通過對關(guān)鍵技術(shù)差異分析研究和攻關(guān)，完成方案設(shè)計和原型驗證,，為下一步的產(chǎn)品化及工程化奠定技術(shù)基礎(chǔ),，該任務(wù)的執(zhí)行期限是到2020年12月。