原標(biāo)題：7月10日,，鐵路“調(diào)圖”,！你的出行將有哪些變化？

7月10日零時(shí)起,，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖,，同時(shí)新投用一批復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車站增至58個(gè),，南寧至廣州,、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。

直通旅客列車增開(kāi)39對(duì)

調(diào)圖后,，全國(guó)鐵路日常增開(kāi)直通旅客列車39對(duì),，變更運(yùn)行區(qū)段54.5對(duì)，變更運(yùn)行徑路16.5對(duì),，其他調(diào)整85對(duì),。在客流高峰期增開(kāi)動(dòng)車組列車25對(duì)、變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì),。此次調(diào)圖,，全國(guó)鐵路新投用一批復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，更多旅客將享受到復(fù)興號(hào)動(dòng)車組優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

△資料圖/視覺(jué)中國(guó)

對(duì)多城市列車始發(fā),、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化

為滿足旅客需求,、提高運(yùn)輸效率,，對(duì)北京、上海,、哈爾濱,、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春,、大連,、武漢、濟(jì)南,、青島,、杭州、南昌,、廈門,、南寧、南陽(yáng)14個(gè)城市69對(duì)旅客列車始發(fā),、終到,、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?。具體車次屆時(shí)請(qǐng)廣大旅客認(rèn)真核對(duì)車票到發(fā)車站名稱,，以免走錯(cuò)車站，耽誤行程,。

內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個(gè)

增開(kāi)重慶西,、天津西、南寧東,、肇慶東,、汕頭至香港西九龍站動(dòng)車組列車，增加遵義,、貴陽(yáng)東,、白洋淀、邯鄲東,、岳陽(yáng)東,、衡陽(yáng)東、梧州南,、佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù),，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個(gè)。在天津至保定高鐵的白洋淀站,，雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港,。

南寧至廣州、南寧至昆明等區(qū)段運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮

調(diào)圖后,，南寧至廣州,、南寧至昆明及蘭新高鐵哈密至烏魯木齊段優(yōu)化列車開(kāi)行方案，部分城市間動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮,。南寧至廣州動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到2小時(shí)45分,，壓縮30分；南寧至昆明動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到3小時(shí)43分,，壓縮45分；昆明至廣州,、廣州至昆明動(dòng)車組最短運(yùn)行時(shí)間分別為7小時(shí)08分,、7小時(shí)13分，分別壓縮1小時(shí)42分,、1小時(shí)10分,。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時(shí)間壓縮25分。

東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升

通過(guò)延長(zhǎng)既有動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式,，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸,，杭深線、寧蓉線分別增開(kāi)動(dòng)車組列車14對(duì)和10對(duì)，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力,。

部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化

優(yōu)化后,，北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分、壓縮48分,；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段,，往返運(yùn)行時(shí)間分別為10時(shí)50分、10時(shí)59分,，分別壓縮2小時(shí)51分,、2小時(shí)16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)19分,；濟(jì)南局,、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車運(yùn)行時(shí)間有所壓縮。

△資料圖/視覺(jué)中國(guó)

鐵路貨運(yùn)能力同步提升

增加2條中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)行線,，達(dá)到70條,；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列,、沿江班列開(kāi)行結(jié)構(gòu),、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車開(kāi)行對(duì)數(shù)由39對(duì)增加至45對(duì),，侯月線,、襄渝線、蘭新線,、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對(duì),，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。

△資料圖/視覺(jué)中國(guó)

調(diào)圖后,，全國(guó)鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬(wàn)個(gè)席位,，鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新的提升,。下一步,，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進(jìn)一步優(yōu)化列車運(yùn)行圖,，更好地滿足人民群眾運(yùn)輸需求,。