為了方便沿線居民及機場工作人員利用軌道交通機場專線通勤出行，運營企業(yè)也可根據(jù)運力情況,，研究推出多種優(yōu)惠票價政策 。

如：大興機場軌道交通機場專線運營初期,，運力較為富余，就可以發(fā)行特定區(qū)間通勤優(yōu)惠票，如：發(fā)行60次月卡（普通票價的30%-40%）,、45次月卡（普通票價的35%-45%）、30次月卡（普通票價的40%-50%）和20次月卡（普通票價的50%-60%）,。一次購買次數(shù)越多，優(yōu)惠幅度越大,。

同時，首都機場軌道交通機場專線也可以根據(jù)其運力情況，自行出臺相應的通勤優(yōu)惠票價方案,。

根據(jù)乘客出行需要，運營公司可以出臺商務票,、空軌聯(lián)程票、團體票,、當日往返票、非高峰時段票,、提前預定票、行李寄托票等多樣化票價方案,。如：大興機場軌道交通機場專線車輛設有商務車廂,，為商務出行旅客提供更高品質服務，可以制定商務票,。

資料圖程功/北晚新視覺供圖

后續(xù)將實施動態(tài)調整

隨著后續(xù)大興機場投入運營,，機場客流變化將對軌道交通機場專線客流變化產生較大影響，同時兩條軌道交通機場專線仍處于建設提升期,，線路長度、客流情況及運營成本變化較大,。因此，本市軌道交通機場專線票價將實行動態(tài)調整。

當軌道交通機場專線年度運營成本累計變動幅度超過15%,，且軌道交通機場專線運營服務企業(yè)在市交通管理部門每年開展的社會滿意度調查中，社會滿意度均高于90%以上時,，市價格管理部門可根據(jù)軌道交通機場專線定期成本監(jiān)審數(shù)據(jù),，按照公式重新測算調整基礎票價，并對外公布,。

基礎票價調整幅度原則上不高于周期內成本變動幅度和人均可支配收入增長幅度，保障乘客可承受,。

此外，軌道交通機場專線運營企業(yè)在政府規(guī)定的基礎票價上限范圍內調整具體票制票價,，應當在實施前30個自然日向社會公示,，并在公示前向市級價格和交通管理部門報告。

據(jù)悉，此次本市采取傳真,、信函,、微信及網上直接提交等參加方式,，廣泛收集意見建議,。公開聽取社會意見后,，市發(fā)展改革委,、市交通委將匯總整理,、分析吸納各方意見建議,，并將根據(jù)社會意見建議,，進一步完善本市軌道交通機場專線定價機制，并根據(jù)機制確定相關基礎票價,。

文字：北京日報客戶端記者陳雪檸,、胡德成、殷呈悅

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