原標(biāo)題：新機場線今日起開始試運行

今起,，新機場線一期工程正式開始空載試運行,，計劃于今年9月底隨北京大興國際機場同步開通運營,。上午,，記者跟隨市重大項目辦和市軌道交通建設(shè)有限公司工作人員登上了新車“白鯨號”,，從磁各莊站試乘到新機場北航站樓站,，全程大約15分鐘,。

線路創(chuàng)下全市多個第一

作為北京市軌道交通“十三五”規(guī)劃中的一條骨干線路,，軌道交通新機場線一期全長41.4公里,，共設(shè)草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站3座車站和磁各莊1座車輛段,。

“新機場線創(chuàng)造了多個全市乃至全國第一,。”市重大項目辦總工程師,、新聞發(fā)言人楊廣武介紹,，新機場線是全市第一條從投資、建設(shè)到運營全周期采用政府和社會資本合作模式的城市軌道交通線路,；首次嘗試設(shè)計了軌道,、高速共構(gòu)共廊的交通模式,，地下是集納燃?xì)狻㈦娏?、供水,、通信等的綜合管廊，地面是市政道路團(tuán)河路,，中間是軌道交通新機場線,，最上方是新機場高速公路；新機場線還采用了世界最高等級,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動駕駛系統(tǒng),，不僅可以實現(xiàn)無人駕駛，還可實現(xiàn)列車自動喚醒,、自檢,、運行、休眠等全過程,。

沿線三站均為一體化建設(shè)

與一般地鐵線路不同的另一點在于,，新機場線一期三座車站及未來北延后的麗澤商務(wù)區(qū)站，全部采用了一體化建設(shè)模式,。