近日,交通運(yùn)輸部,、國(guó)家發(fā)展改革委,、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)關(guān)于全面清理規(guī)范地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策的通知,要求各地有關(guān)部門(mén)在12月31日前全面完成清理規(guī)范工作,。通知提到,,“為貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》(國(guó)辦發(fā)〔2019〕23號(hào)),確保取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站順利實(shí)施,,實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi),,維護(hù)公平規(guī)范的公路收費(fèi)秩序,減少擁堵,,便利群眾……”
取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站是今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中的一項(xiàng)重點(diǎn)工作,。今年5月,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》,,部署了加快建設(shè)和完善高速公路收費(fèi)體系,、加快電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用、加快修訂完善法規(guī)政策,、推動(dòng)政府收費(fèi)公路存量債務(wù)置換四項(xiàng)工作任務(wù),。
關(guān)于此次通知下發(fā)的積極意義,《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專家,。
收費(fèi)區(qū)分外地本地
有損市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金介紹,,此次清理規(guī)范的內(nèi)容包括:違反《中華人民共和國(guó)反壟斷法》關(guān)于不得設(shè)定歧視性收費(fèi)項(xiàng)目、實(shí)行歧視性收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)定歧視性價(jià)格,,不得排除、限制競(jìng)爭(zhēng)等相關(guān)規(guī)定,,針對(duì)本地企業(yè),、本地貨物等特定市場(chǎng)主體出臺(tái)的、妨礙全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)和公平競(jìng)爭(zhēng)的地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策,;需要停車(chē)接受人工查驗(yàn),、無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷通行的地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策;影響對(duì)跨省車(chē)輛正常收費(fèi)的地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策,。
交通部管理干部學(xué)院政法教研部主任張柱亭告訴《法制日?qǐng)?bào)》記者,,上述清理規(guī)范的第一項(xiàng)內(nèi)容實(shí)際上可以理解歸納為不符合法律法規(guī)的內(nèi)容,這一類問(wèn)題本就應(yīng)該糾正,。
“通行收費(fèi)減免權(quán)限本來(lái)應(yīng)該由國(guó)務(wù)院規(guī)定,,近年來(lái),有些省份開(kāi)展了一些擴(kuò)大范圍和超越權(quán)限的減免工作,部分減免政策對(duì)本地車(chē)牌減免通行費(fèi),,不對(duì)外地的車(chē)牌進(jìn)行減免,。”張柱亭認(rèn)為,,在通行費(fèi)減免政策中對(duì)本地車(chē)牌與外地車(chē)牌進(jìn)行區(qū)分,,實(shí)際上是一種具有地方保護(hù)主義色彩的做法,會(huì)造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不公平的后果,,這一區(qū)分在不停車(chē)快捷收費(fèi)的技術(shù)上也很難實(shí)現(xiàn),,更何況這并不屬于法定減免范圍的車(chē)輛。
在南方某省工作的車(chē)主王麗(化名)大部分節(jié)假日都要開(kāi)車(chē)往返于跨省高速公路,,她的車(chē)還沒(méi)有安裝不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng),,每次經(jīng)過(guò)收費(fèi)站都需要走人工交費(fèi)通道。
“本來(lái)車(chē)程就七八個(gè)小時(shí),,再加上節(jié)假日車(chē)多要排隊(duì),,讓人等得心煩,要是收費(fèi)時(shí)還分本地車(chē)牌和外地車(chē)牌,,豈不是要等更久,?”王麗說(shuō),目前她還沒(méi)遇到過(guò)這種情況,。
“清理規(guī)范這項(xiàng)內(nèi)容對(duì)于統(tǒng)一全國(guó)交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)是有利的,。一些地方對(duì)本地車(chē)輛給予優(yōu)惠減免,而不給外地車(chē)輛優(yōu)惠減免的做法,,實(shí)際上損害了市場(chǎng)公平,。”張柱庭說(shuō),,應(yīng)借取消高速公路省界收費(fèi)站的機(jī)會(huì),,把這些不符合相關(guān)規(guī)定的政策清理掉。
張柱庭認(rèn)為,,對(duì)于通知提出清理規(guī)范的后兩項(xiàng)內(nèi)容,,有的地方在制定的時(shí)候雖然有法律依據(jù),但從現(xiàn)在的情況來(lái)看,,如果保留,,將會(huì)影響全國(guó)覆蓋推行不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)的工作,也影響省界收費(fèi)站撤銷工作,,所以這兩類也要清理規(guī)范,。
全國(guó)推廣普及ETC
大幅提高通行效率
車(chē)主鄒東(化名)在江西某鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)家電零售店。過(guò)去鄒東去外地進(jìn)貨或者學(xué)習(xí)安裝維修技術(shù),,都是自己開(kāi)著車(chē)去,,高速繳費(fèi)一般通過(guò)人工收費(fèi)站。一個(gè)月前,鄒東通過(guò)銀行的推廣活動(dòng)安裝了ETC系統(tǒng),。
“在做活動(dòng)時(shí)安裝這個(gè)系統(tǒng)不收手續(xù)費(fèi),,而且挺方便,,不用停車(chē)?yán)U費(fèi),,卡里會(huì)自動(dòng)扣錢(qián)?!编u東說(shuō),,雖然自己平時(shí)不關(guān)注新聞,但看到不少銀行都在推廣ETC,這應(yīng)該是以后的大趨勢(shì),。
上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡認(rèn)為,,人工查驗(yàn)收費(fèi)是一個(gè)歷史性問(wèn)題,過(guò)去由于技術(shù)限制,,ETC收費(fèi)沒(méi)有全面推行用來(lái)代替人工,,而現(xiàn)在ETC用得越來(lái)越多了。
張柱庭認(rèn)為,,此次下發(fā)的通知中要清理規(guī)范的第二項(xiàng)內(nèi)容“需要停車(chē)接受人工查驗(yàn),、無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷通行的地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策”,其中一個(gè)主要問(wèn)題是過(guò)去不停車(chē)快捷收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展不平衡,。
“一些發(fā)展速度快的地方很早就實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)收費(fèi),。而有些發(fā)展速度慢的地方則可能對(duì)不停車(chē)快捷收費(fèi)技術(shù)有抵觸情緒,在建設(shè)進(jìn)度上慢一些,。長(zhǎng)期來(lái)看,,顯然不符合高速收費(fèi)發(fā)展方向?!睆堉フf(shuō),,雖然技術(shù)進(jìn)步是好事,但還需要考慮到不能剝奪有些車(chē)主人工交費(fèi)的權(quán)利,。在省界中間取消人工收費(fèi)站之后,,高速路進(jìn)出口還會(huì)保留少量的人工收費(fèi)站。
《法制日?qǐng)?bào)》記者了解到,,在交通運(yùn)輸部今年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)上,,新聞發(fā)言人吳春耕稱,“ETC的推廣應(yīng)用全覆蓋是能否順利實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站目標(biāo)的關(guān)鍵因素,,目前最緊迫的工作是大力推廣普及ETC,開(kāi)展收費(fèi)車(chē)道ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)改造”,。
傅蔚岡認(rèn)為,清理規(guī)范地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策的第二項(xiàng)內(nèi)容與ETC推廣應(yīng)用全覆蓋的發(fā)展目標(biāo)是一致的,。
今年6月,,國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》明確,年底高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上,。到今年年底,,全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億,高速公路收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋,,ETC車(chē)道將成為主要收費(fèi)車(chē)道,,貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi),高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上,,所有人工收費(fèi)車(chē)道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式,。
數(shù)據(jù)顯示,截至8月21日,,全國(guó)ETC用戶累計(jì)達(dá)到11149.88萬(wàn),,完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的58.42%;其中,,2019年新增ETC用戶3494.18萬(wàn),,增長(zhǎng)了45.64%。
雖然認(rèn)為ETC收費(fèi)更加便捷,,但對(duì)于安裝車(chē)載ETC收費(fèi)系統(tǒng),,作為車(chē)主的王麗仍有些顧慮,她擔(dān)心有時(shí)開(kāi)車(chē)去外地需要報(bào)銷的時(shí)候無(wú)法開(kāi)發(fā)票,,也擔(dān)心不同省份之間收費(fèi)系統(tǒng)不連通,,要用不同的卡繳費(fèi)。
張柱庭認(rèn)為,,這些車(chē)主擔(dān)心的問(wèn)題恰恰是因?yàn)闆](méi)有在全國(guó)推行ETC,。“如果實(shí)現(xiàn)ETC全國(guó)覆蓋,,這些問(wèn)題就不再是問(wèn)題了,。過(guò)去省和省之間不聯(lián)網(wǎng),無(wú)法開(kāi)統(tǒng)一的票據(jù),,交費(fèi)也不太方便,。如果ETC全國(guó)覆蓋,就能在一個(gè)地方結(jié)算,,下載一個(gè)App就可以做到,。從這個(gè)角度看,也恰恰證明有必要在全國(guó)推行ETC,?!?/p>
“高速公路上堵車(chē)主要是堵在收費(fèi)站和交通事故點(diǎn)。清理規(guī)范影響推行ETC的政策能夠提高通行效率,,也會(huì)降低收費(fèi)人員的工作量,?!备滴祵f(shuō)。
制定普遍適用政策
合理調(diào)控分散車(chē)流
對(duì)于通知中提及需要清理規(guī)范的第三項(xiàng)內(nèi)容,,“影響對(duì)跨省車(chē)輛正常收費(fèi)的地方性車(chē)輛通行費(fèi)減免政策”,,張柱庭認(rèn)為,比較常見(jiàn)的情況就是有的地方對(duì)本地及外地車(chē)輛進(jìn)行區(qū)別收費(fèi),。
“清理規(guī)范工作完成后,,帶來(lái)的直接好處就是人們不用在省界收費(fèi)站排隊(duì)等候了?!睆堉ふf(shuō),,“一般來(lái)說(shuō)就算不在節(jié)假日,,平時(shí)過(guò)一個(gè)站也要將近一分鐘,。實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)以后幾秒就能過(guò)去,減少了人們?cè)谑召M(fèi)站等待的時(shí)間,?!?/p>
張柱庭還認(rèn)為,通行速度的提高,,也意味著道路通行效率的提高,。司機(jī)可以減少油耗和時(shí)間成本。
通知中還提出,,“除《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》以及國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外,,今后各區(qū)、市不得以任何形式制定出臺(tái)車(chē)輛通行費(fèi)減免政策”,。
傅蔚岡認(rèn)為,,這與全面推廣高速公路差異化收費(fèi)這一原則并不沖突。各地政策要按照國(guó)務(wù)院的規(guī)定和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》來(lái)制定,。
吳春耕在今年5月交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)還提到,,“鼓勵(lì)貨車(chē)運(yùn)輸流量流向等特征明顯、差異較大的省份,,探索分路段,、分時(shí)段、分行駛方向,、分特定出入口等差異化收費(fèi)”,。
“差異化收費(fèi)指的是一些普遍適用的規(guī)定,例如時(shí)間段的差異化,,晚上車(chē)流量少的時(shí)候收費(fèi)低一些,。”張柱亭說(shuō),,這種普遍適用的規(guī)定采取差異化策略,,對(duì)車(chē)流量能起到削峰平谷的作用,,有利于合理調(diào)控分散車(chē)流。